Akumuliatorius negamina elektros energijos, o tik ją kaupia ir atiduoda. Energiją gamina tik paleistas automobilio generatorius. Švino rūgštiniai akumuliatoriai – bene dažniausiai dabar naudojami įkraunami akumuliatoriai. Apie juos šį tą žinoti turėtų kiekvienas vairuotojas.
Populiariausi –
švininiai
Seniausia ir mažiausiai pakitusi akumuliatorių struktūra ir per dideli energijos nuostoliai, palyginti su jų svoriu, – vis dar yra pigiausias būdas kaupti energija ir ją atiduoti didele startine srove. Būtent dėl šios priežasties kiekviename automobilyje, turinčiame vidaus degimo variklį, naudojami švino rūgštinai akumuliatoriai.
Daugelis vartotojų stebisi, kodėl jų automobilio akumuliatorius tarnavo taip trumpai, o draugo ar kaimyno – kur kas ilgiau. Žinoma, visų pirma kaltinami kiti – gamintojas, pardavėjas, automobilis, šaltis. Tačiau nesusimąstoma, ar teisingai akumuliatorius buvo eksploatuojamas. Kai automobilio paleisti nepavyksta, per vėlu būna ką nors kaltinti.
Akumuliatoriaus priežiūra
Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa, nuolat patikrinkite elektrolito lygį sekcijose ir prireikus papildykite distiliuotu vandeniu. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių.
Akumuliatoriaus įkrovimo automobilinė įranga turi dirbti gerai. Veikiant varikliui, įtampa prijungto akumuliatoriaus poliuose turi būti nuo 13,8V iki 14,5V, tai nepriklauso, įjungti papildomi elektros energijos imtuvai (ilgos ar trumpos šviesos, stiklo apšildymas, ventiliatorius, kondicionierius, garso aparatūra ir kt.) ar ne.
Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis, t. y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energijos vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams, būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai atlikti galite specializuotose parduotuvėse ar servisuose.
Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus. Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių ir cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią.
Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar vadinamųjų „pagerintojų“. Jeigu elektrolito tankis yra žemesnis nei 1,24 kilogramo litrui, įkraukite akumuliatorių. Nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla esant 19 laipsnių šalčiui, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti, kai lauke 10 laipsnių šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius. Nepalikite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija, nes neužkuriamo automobilio su įjungta signalizacija akumuliatorius išsikrauna vidutiniškai per 10 dienų. Nepalikite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais prietaisais.
Akumuliatoriaus įkrovimas
Jei jau taip nutiko, kad jūsų akumuliatorius išsikrovė, pasinaudokite šiais patarimais. Išjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio. Neįkraukite akumuliatoriaus gyvenamosiose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių, nes dėl vykstančių elektrocheminių procesų, esant nesandariems sekcijų dangteliams (tai dažniausiai pasitaiko pigiuose akumuliatoriuose), į aplinką išsiskiria vandenilio ir deguonies dujos, jos yra ypač sprogus mišinys.
Patalpos turi būti gerai vėdinamos,
temperatūra ne žemesnė kaip 10 laipsnių šilumos. Naudokite tik tam skirtus
nuolatinės srovės kroviklius. Atidžiai perskaitykite kroviklio gamintojo
rekomendacijas ir jų laikykitės.
Patikrinkite elektrolito lygį. Niekada nepilkite rūgšties. Akumuliatoriaus teigiamą polių prijunkite prie kroviklio teigiamo gnybto, o neigiamą polių – prie kroviklio neigiamo išėjimo gnybto. Kroviklį įjunkite tik tada, kai prijungtas akumuliatorius, o išjunkite baigę krovimą ir prieš atjungdami akumuliatorių.
Rekomenduotina įkrovimo srovė (amperais, A): 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah), pavyzdžiui, jei jūsų akumuliatorius 55 Ah, įkrovimo srovė turi būti 5,5 V.
Labai iškrautą akumuliatorių reikia krauti ne mažiau kaip 20 val. Įkrauto akumuliatoriaus elektrolito tankis yra 1,27 ± 0,01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų – apie 12,7 V,
esant 25 laipsniams šilumos. Akumuliatorius visiškai įkrautas, kai elektrolito tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla.
Pagalbinis paleidimas
Jeigu automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (kompiuteris), niekada nepaleiskite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje ir tai gali sukelti staigų trumpalaikį įtampos šuolį, galintį sugadinti abiejų automobilių kompiuterius.
Naudokite tik tam skirtus laidus. Abiejų automobilių elektros sistemos turi būti tos pačios įtampos. Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius. Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio paleidimo instrukcija. Bandykite paleisti automobilį ne ilgiau kaip 15 sekundžių. Kai varik-
lis pradės veikti, laidus išjunkite kitokia tvarka.
Ekspertai pataria
Automobilio akumuliatorius parenkamas pagal variklio litražą ir naudojamą kuro rūšį. Jei automobilis naudoja dyzelinį kurą, jam reikės galingesnio akumuliatoriaus nei tokių pačių duomenų automobiliui, naudojančiam benziną. Perkant akumuliatorių reikia atkreipti dėmesį į jo talpumą, žymimą raidėmis Ah. Geriausiai pasitarti su pardavėju, kad jis parinktų mašinai tinkamą akumuliatorių.
Akumuliatorių kaina priklauso nuo jo talpos – kuo didesnės talpos akumuliatorius, tuo jis brangesnis, aišku, įtakos turi ir firmos vardas, bet nebūtinai mažiau žinomos firmos pigesnis akumuliatorius būtinai turi būti ir prastesnis. Kainos svyruoja nuo 100 litų iki 500 litų.
Ekspertai nepataria pirkti senų, jau naudotų ir neaiškios būklės akumuliatorių, kuriems neduodamos jokios garantijos. Be to, ekspertas pažymėjo, kad važinėjant trumpais atstumais nėra ko stebėtis, kai akumuliatorius išsikrauna greitai. Mat paleidimo metu sunaudotam elektros energijos kiekiui atkurti akumuliatoriuje reikia mažiausiai 10 minučių važiuoti.
Donatas BRAZDEIKIS
A.Repšio nuotr. Ekspertai nepataria pirkti senų, jau naudotų
ir neaiškios būklės akumuliatorių, kuriems neduodamos jokios
garantijos.
