Iš Europos Sąjungos ir kitų Europos valstybių atvežtų transporto priemonių registravimo tvarka šiek tiek pasikeitė. Kad nekiltų nesusipratimų, apie ją būtina žinoti kiekvienam transporto priemonės savininkui.
Registracijos liudijimai
Tais atvejais, kai transporto priemonės naujo pavyzdžio registracijos liudijimą sudaro dvi dalys, registruojant turi būti pateikiamos abi. Nors šis reikalavimas buvo žinomas visiems, tačiau praktika parodė, kad automobiliais prekiaujančios organizacijos neskyrė pakankamai dėmesio – įsigyjant transporto priemones užsienio valstybėse nereikalaudavo iš buvusių savininkų visų privalomų dokumentų.
Nusipirkusieji tokias transporto priemones Lietuvoje jų negali užregistruoti, nes neturi visų būtinų dokumentų.
Kaip „Sekundei“ teigė Panevėžio „Regitros“ filialo viršininkas Rimantas Kaulinskas, tai – ne naujovė.
„Apie tai jau seniau buvo žinoma, tačiau rūpesčių atsirado tada, kai Vokietija pradėjo keisti transporto priemonių registravimo liudijimus (vadinamuosius „brifus“) į naujus.
Europos Sąjungos valstybėse transporto priemonės registracijos liudijimai dažniausiai yra kelių dalių. Paminėsiu svarbiausias šalis, iš kurių dažniausiai importuojami automobiliai: Belgija – viena registracijos liudijimo dalis, Italija – viena, Olandija – viena, Prancūzija – viena, Vokietija – dvi, Švedija – dvi, Danija – dvi.
Taigi žmogus, nusipirkęs automobilį, parvarytą iš Vokietijos, ir pateikęs tik vieną registravimo liudijimą, užregistruoti transporto priemonės negalės. Abi dalys turi atkeliauti pas mus, o be jų mes niekaip negalime automobilio įregistruoti Lietuvoje.“
Daro užklausimą
R.Kaulinskas pasakojo, kaip jo vadovaujama įmonė stengiasi padėti transporto priemonių savininkams. „Susiklosčius tokiai situacijai, dabar mes darome užklausimus. Pavyzdžiui, žmogus nusipirko iš Vokietijos atvežtą mašiną. Kreipusysis į mūsų filialą parašo paaiškinimą, kodėl nėra registravimo liudijimo, mes pasidarome kopijas. Tada vokiečiai reikalauja sumokėti nustatytą mokestį – 10,2 euro, siųsti reikia per tarptautinį banką į vokiečių firmą. Be to, žmogui teks sumokėti 50 Lt ir padengti užklausimo išlaidas Lietuvoje, tada mes į Vokietiją siunčiame užklausimą apie tą transporto priemonę. Atsakymo termino nėra nustatyto, kartais tenka laukti dvi ir daugiau savaičių“, – teigė R.Kaulinskas.
Jis perspėjo, kad žmonės būtų atidūs. „Su kitomis šalimis dar sunkiau – „Regitra“ siuntė užklausimus į Italiją ir Prancūziją, tačiau jokio atsakymo dar negavo. Ir neaišku, ar jis iš viso ateis. Taigi labai norėčiau paprašyti žmonių, kad prieš pirkdami automobilį būtinai išsiaiškintų, ar nekils problemų registruojant transporto priemonę.
Pardavėjai pastaruoju metu gudrauja, nori
greičiau parduoti. Prieš pirkdami automobilį paprašykite pardavėjo, kad padėtų
jį užregistruoti, juolab kad dabar tai galima padaryti bet kuriame „Regitra“
padalinyje visoje Lietuvoje. Vis dažniau pasitaiko, kai žmogus pardavė
automobilį jo neperregistravęs naujojo savininko vardu. Gavo pinigus ir atidavė
dokumentus. O juk nežinia, ką tas naujasis savininkas gali padaryti su mašina – pavyzdžiui, neblaivus sukels eismo įvykį, paliks automobilį ir pabėgs. Visi nemalonumai teks tikrajam savininkui. O tada jau gaudyk vėją laukuose“, – tikino Panevėžio „Regitros“ filialo viršininkas.
Kad nekiltų sunkumų
Visi motorolerių iki 50 kubinių centimetrų savininkai dar turi galimybę iki šių metų rugsėjo 1-osios užregistruoti savo transporto priemones.
Kaip teigė R.Kaulinskas, motorolerių savininkams, per vasarą neužregistravusiems savo transporto priemonės, iškils sunkumų.
„Žmonės, kurie turi nusipirkę neregistruotą motorolerį be dokumentų, iki rugsėjo pirmosios turi atvykti į artimiausią „Regitros“ padalinį ir užregistruoti. Tie, kurie dar neturi 16-os metų, turi atvykti su vienu iš tėvų. Reikės pereiti motorolerio techninę apžiūrą, įsigyti draudimą ir, žinoma, neužmiršti saugos šalmų, nes kuo toliau, tuo labiau ryškėja tendencija, kad vis daugiau avarijų padaro jauni nepatyrę motorolerių vairuotojai. Dažnai tai baigiasi ir tragiškai“, – perspėjo R.Kaulinskas.
Arnas
ADOMAVIČIUS
