Balandžio 15 dieną Portugalijoje, garsioje Murėjo trasoje, bus pakelta FIA Europos automobilių kroso 2007 metų čempionato vėliava. Didžiausią galingumą pasiekiančių automobilių klasėje, krose vadinamame D1 divizione, kartu su kitais pripažintais Senojo žemyno automobilių kroso grandais šiemet varžysis net trys Lietuvos atstovai – Aurelijus Simaška, Paulius Pleskovas ir Nerijus Naujokaitis.
Čempionas meta iššūkį
Nors šalies automobilių sporto gerbėjams laukiamas ir malonus bet kurio tautiečio laimėjimas, tačiau bene didžiausią intrigą netrukus prasidėsiančiame kroso meistrų mūšyje kelia 1999 metų Europos automobilių kroso čempiono Aurelijaus Simaškos sugrįžimas į didžiąsias lenktynes.
Intriguoja ir tai, kad pats sportininkas, daugelio kolegų bei jo talento gerbėjų mielai vadinamas Simu, neslepia grįžtąs į Europos kroso trasas kautis tik dėl vietos ant aukščiausios nugalėtojų pakylos laiptelio.
Paskatino kroso bumą
Su A.Simaškos vardu siejamas ir šalies automobilių krosą dar neseniai lydėjęs tikras bumas. Krosas Lietuvoje ypač išpopuliarėjo, kai pirmasis jo atstovas A.Simaška 1999 metų rugpjūčio pabaigoje, likus iki pirmenybių pabaigos dar vieno etapo varžyboms, iškovojo Europos čempiono vardą.
Jis šį titulą pelnė gana greitai. 1998-aisiais viesulu įsibrovęs į pajėgiausių Europos kroso meistrų elitą, A.Simaška laimėjo jau pačias pirmąsias savo debiutinio sezono lenktynes Portugalijoje, Lousados trasoje.
Nuo tada šį „avantiūristą“ itin atidžiai ėmė „globoti“, stengdamiesi visaip jį blokuoti, pripažinti favoritai, tačiau pirmasis blynas neprisvilo. A.Simaška iškovojo Europos čempionato bronzą, o dar po metų užkopė ir ant aukščiausio nugalėtojų pakylos laiptelio.
A.Simaškos 1999 metais iškovotas Europos čempiono vardas tebėra aukščiausias kada nors Lietuvos automobilių sporto meistrų pelnytas titulas.
„Mitsubishi“ – kroso trasoje
Kultiniu ralio automobiliu Lietuvoje tapęs įvairių modifikacijų galingas ir patvarus japoniškas „Mitsubishi“ laikys egzaminą ir kroso trasose.
Būtent su „Mitsubishi Lancer Evo VIII“ A.Simaška dalyvaus visose dvylikos etapų Europos automobilių kroso pirmenybėse. Tai dar vienas papildomas traukos objektas, nes iki tol Europos kroso čempionato dalyviai dar nevairavo „Mitsubishi“ markės automobilio.
Automobilis, kurio variklis pasiekia net 530 AG pajėgumą ir turi 670 Niutonmetrų sukimo momentą, sveria tik 1200 kilogramų. Kad ši mašina būtų lengvesnė, jos kuro bakas sumažintas iki 20 litrų talpos. Krosui parengto „Mitsubishi Lancer Evo VIII“ variklio aušinimo sistema perkelta į galinę bagažinės ertmę. Pavarų dėžė – kumštelinė, penkių greičių, blokiruotės – sportinės, japoniškos, o amortizatoriai – olandiški, garsios „Proflex“ firmos.
Ne naujokai krose
Kiti du Lietuvos atstovai – Paulius Pleskovas ir Nerijus Naujokaitis – irgi ne naujokai Europos automobilių kroso čempionatuose.
Daugkartinis šalies automobilių ir ralio krosų čempionas, NEZ pirmenybių etapų prizininkas P.Pleskovas su Senojo žemyno meistrais pradėjo varžytis 2004 metais ir džiaugėsi tapęs vieno etapo prizininku. Jau kitais metais Paulius buvo dviejų etapų prizininku ir galutinėje čempionato įskaitoje užėmė dešimtą vietą. Pernai P.Pleskovas besivaržydamas tame pačiame D1 Europos automobilių kroso divizione tapo keleto etapų prizininku ir iškovojo penktą vietą galutinėje čempionato įskaitoje.
Tai kol kas aukščiausias šio birželį trisdešimtmetį švęsiančio sportininko pasiekimas, tačiau Paulius bei jo atstovaujama Klaipėdos TSK „Baltijos sportas“ komanda neslepia ambicijų šiemet pakilti keliomis pozicijomis aukščiau.
Šakių techninio sporto klubo atstovas Nerijus Naujokaitis pirmąjį Europos automobilių kroso čempionatų krikštą gavo dar 2002 metais, tačiau per šį laikotarpį dėl įvairių priežasčių sportininkas dalyvavo tik devynių etapų varžybose. Tačiau daugkartinį šalies bei Baltijos šalių 2002 metų čempioną įsiminė ir Europos kroso meistrai.
Jau pačiais pirmaisiais metais Čekijoje Nerijus laimėjo vieną Europos kroso čempionato etapą, o ir kituose važiavo neprastai, tačiau sėkmingai finišuoti jam nuolat trukdė azartas ir dažni technikos gedimai.
N.Naujokaitis šiemet važiuos „Volkswagen Golf Turbo 4X4“ automobiliu, kuris pasiekia 480 AG pajėgumą ir turi 600 Niutonmetrų sukimo momentą.
P.Pleskovas liko ištikimas tam pačiam 2004 metų „Ford Puma Cosworth 4X4“ automobiliui, su kuriuo jis važiavo ir pernai. Mašina pasiekia 420 AG pajėgumą, turi 550 Niutonmetrų sukimo momentą. Nors P.Pleskovo „Ford Puma“, palyginti su A.Simaškos pasirinktu „Mitsubishi Lancer Evo VIII“, atrodo mažytė, bet ji sveria 20 kilogramų daugiau nei Aurelijaus „monstras“ – 1220 kg.
Vaidas KAZLAUSKAS
Nuotr. A.Simaška vairuos „Mitsubishi Lancer Evo VIII“ markės
automobilį.
