Naujausios didžiųjų universalų ir visureigių raidos tendencijos rodo, kad vis labiau linkstama jungti šių automobilių savybes. Todėl konstruojant naująjį „Kia Carens“ buvo panaudoti abiejų segmentų privalumai. Vartotojai pirmenybę teikia tokiam automobiliui, kuris būtų pritaikytas ilgoms kelionėms (patogus ir erdvus), ir išsiskirtų puikiomis pravažumo savybėmis (būtų tinkamo ilgio ir su daug aukštesne provėža) bei lengvajam automobiliui būdingu lengvu valdomumu.
Atsižvelgiant į šias tendencijas, „Kia Carens“ pagamintas orientuojantis į Europos vartotojų įpročius. Siūlomos dvi modelio versijos – septynvietis ir penkiavietis.
Iš senojo „Carens“ modelio naujasis automobilis paveldėjo tik pavadinimą. Naujasis „Carens“ yra ilgesnis, platesnis ir aukštesnis už savo pirmtaką (atitinkamai 55, 50 ir 40 mm). Padidintas atstumas tarp ašių, todėl salone atsirado daugiau erdvės. Sumontuotas plokščias degalų bakas, leidęs 40 mm nuleisti salono grindis. Dėl šios priežasties gana patogu sėdėti netgi septynviečio modelio galinėje eilėje. Abiejuose modeliuose vidurinę ir galinę sėdynių eilę galima nulenkti žemyn – tai leidžia iki 2106 litrų padidinti bagažo skyrių.
Sėdynių konstrukcija 2+3+2 versijoje galines sėdynes leidžia sulenkti santykiu 50 ir 50, padarant ypač lygų pagrindą bagažui sudėti. Vidurinės eilės sėdynes galima sulenkti santykiu 60 ir 40.
Europos vartotojai gali rinktis 2 l dyzelinį arba benzininį variklį, taip pat mechaninę arba automatinę pavarų dėžę. 2 l varikliai CRDi montuojami su šešiapakope pavarų dėže, o benzininiai – su penkiapakope mechanine pavarų dėže. Kaip papildomą įrangą abiem versijoms galima užsakyti ir keturpakopę automatinę pavarų dėžę. Automatinėje transmisijoje yra pavarų perjungimo sistema „Kia Sport Mode“, kuri leidžia važinėjant miesto gatvėmis įjungti visiškai automatinį režimą, o lekiant greitkeliu – mėgautis sportiniu vairavimo stiliumi, perjungiant pavaras rankiniu būdu. Ypač didelis dėmesys skirtas naujojo „Carens“ manevringumui. Automobilyje sumontuotas krumpliastiebinio vairo mechanizmas su hidrostiprintuvu. Vairo apsukų nuo vieno krašto iki kito skaičius – 2,86. Tai ypač geras rodiklis, palyginti su kitais šios klasės automobiliais.
„Carens“ yra tas automobilis, su kuriuo dažnai leidžiamasi į ilgas keliones, todėl konstruktoriai pasirūpino ir keleivių patogumu. Ergonomiškos sėdynės, patogūs galvos atlošai, daugybė dėtuvių smulkmėms laikyti, kelionės kompiuteris ir garso sistemos valdymo mygtukai ant vairo yra būtent tai, ko reikia, kad kelionė būtų maloni ir neprailgtų.
„SEKUNDĖS“ INF.
Nuotr. Naujasis „Carens“ ilgesnis, platesnis ir aukštesnis
už savo pirmtaką.
