Lapkričio 6-ąją prasidėjęs jubiliejinis, dešimtasis, Lietuvos žurnalistų automobilių klubo rengiamas tradicinis konkursas „Metų automobilis 2007“ artėja prie finišo tiesiosios. Po įvykusių visų 24 šiemečiam konkursui pateiktų automobilių bandymų žurnalistų automobilių klubo vertinimo komisija paskelbė konkurso finalininkų šešetuką. Nuo šiol tik šis šešetas lygiomis teisėmis tegalės pretenduoti į pagrindinę – „Metų automobilio 2007“ – nominaciją, jo savininkas paaiškės gruodžio 9-ąją.
Praėjo mėnuo
Beveik mėnuo prabėgo nuo konkurso „Metų automobilis 2007“ starto. Mėnesis buvo iš tiesų karštas. Surengta bandymų stovykla, šįsyk įsikūrusi Palangoje, irgi buvo įdomi ne tik vertinimo komisijos nariams. Per savaitę buvo išbandyti visi be išimties konkursui pateikti automobiliai, o paskutinis jos renginys buvo praėjusį sekmadienį Klaipėdoje surengtas naujausių konkurse dalyvaujančių 24 automobilių pristatymas visuomenei.
Kasdien bandymų trasą, kurios maršrutai driekėsi vaizdingais įvairią dangą turinčiais pajūrio keliais, įveikdami penkiais ar šešiais automobiliais, komisijos nariai gavo didžiulę informacijos ir įspūdžių dozę. Kiekvienas ją apibendrino pagal savo sistemą, atitinkančią konkurse dalyvaujančių automobilių vertinimo kriterijus.
Bandymų trasoje buvo stengiamasi perprasti bei įvertinti transmisijos bei variklio dinamiškumą, elastingumą, važiavimo patogumą (pakabos standumą, aerodinaminio bei mechaninio triukšmo lygį, šildymo ir vėdinimo sistemos darbą) bei kokybę, automobilio stabilumą, vairo mechanizmą, stabdžių sistemos efektyvumą.
Nelengvas sprendimas
Kuris automobilis vertas patekti į geriausių „Metų automobilio 2007“ konkurso dalyvių šešetuką, galutinį sprendimą komisija priėmė tiktai kruopščiai atlikusi „namų darbus“ – išanalizavusi gamintojų bei Lietuvoje dirbančių jų atstovų pateiktą informaciją apie bandymuose dalyvavusius modelius.
Reikėjo įvertinti mūsų šalyje duodamas garantijas, serviso tinklą, aptarnavimo įkainius, eksploatacijos išlaidas, kol automobilis nuvažiuoja 100 tūkstančių kilometrų, bazinę paties automobilio ir papildomos įrangos kainą.
Tik tai įvertinus jau galima išsamiau kalbėti apie vieno ar kito rinkos naujoko patrauklumą. Nors buvo skelbta, kad bus renkamas finalinis penketukas, tačiau du automobiliai gavo po lygiai balsų, ir vertinimo komisija nutarė visiems šešiems pretendentams suteikti teisę varžytis dėl geriausiojo titulo.
Bandymus gerokai palengvino jau ne pirmus metus šių konkursų praktikoje įsigaliojusi nuostata, kad visi automobiliai į trasą išvažiuoja su vienodomis žieminėmis padangomis, o į jų bakus pilami tokie patys degalai.
Taip atsikratoma abejonių, kad vienas ar kitas variklis galbūt dirba vangiau dėl blogesnės kuro kokybės, o mašina sunkiau valdoma dėl padangų specifinių ypatumų.
Po komisijos didinamuoju stiklu atsidūrė visi 24 šiemečio konkurso „Metų automobilis 2007“ dalyviai – „Alfa Romeo 159“, BMW X3, „Citroen C4 Picasso“, „Clio Renault Sport“, „Fiat Grande Punto“, „Ford S-Max“, „Hyundai Grandeur“, „Hyundai Santa Fe“, „Honda Civic“, „Kia Carnival“, „Kia Sorento“, „Lexus GS450h“, „Mazda MX-5“, „Mitsubishi L200“, „Nissan Murano“, „Nissan Note“, „Opel Corsa“, „Peugeot 207“, „Ssang Yong Actyon“, „Subaru Legacy“, „Suzuki Grand Vitara“, „Suzuki SX4“, „Toyota Yaris“ ir „Toyota RAV4“.
Dėmesys visiems
Kiekviename konkurse, ne išimtis ir „Metų automobilis 2007“, daugiausia dėmesio nusipelno pagrindinės nominacijos laimėtojas. Būtent dėl šios priežasties ir organizuojami tokie renginiai. Tačiau jau tapo įprasta, kad „Metų automobilio“ konkursuose reta mašina lieka beveik nepastebėta. Ir šio konkurso dalyvių laukia daugybė kitų ne mažiau vertingų nominacijų.
Gruodžio 9 dieną vyksiančio konkurso finalinio vakaro metu bus paskelbtas ne tik „Metų automobilis 2007“, „Tautos automobilis 2007“, bet ir „Metų visureigis 2007“. Be to, bus išrinkti saugiausias, ekonomiškiausias, sportiškiausias, elegantiškiausias, moteriškiausias ir kitokie automobiliai.
Per konkurso baigiamąjį vakarą žurnalistų komisija tradiciškai išrinks ir sportininką, labiausiai garsinusį Lietuvą tarptautinėse automobilių lenktynėse. Šiam nominantui bus įteiktas „Metų vairo“ prizas.
Rėmėjų dovanos
„Suteikdami ypatingus draudimo pasiūlymus konkurso nugalėtojams matome, kad pirkėjai šiuos automobilius ne tik noriai draudžia, bet ir labiau saugo, todėl jų rizikingumas yra vienas mažiausių. Tai akivaizdus įrodymas, kad „Metų automobilis“ skatina eismo saugumą ir naujų, saugesnių, technologijų atsiradimą Lietuvoje“, – konkurso pirmojoje spaudos konferencijoje pabrėžė renginio generalinio rėmėjo – bendrovės „Lietuvos draudimas” valdybos narys, verslo ir rizikos departamento direktorius Šarūnas Nedzinskas.
„Continental AG“, konkurse dalyvaujantiems automobiliams pateikusios vienodą „apavą“ – puikias „Continental“ padangas – atstovybės Baltijos šalyse vadovas Arūnas Kiaušas pažymėjo, kad kasmet „Metų automobilio“ konkursams pateikiami vis modernesnių technologijų, galingesni ir greitesni automobiliai. Jų gerosioms savybėms atskleisti reikalingos ypač saugios ir techniškai tobulos žieminės padangos, kurių karkaso konstrukcija, gumos komponentai bei protektoriaus raštas yra ištobulinti glaudžiai bendradarbiaujant su automobilių gamintojais. Tai pelnė „Continental“ pasaulinį automobilių gamintojų bei vairuotojų pripažinimą.
Didelę įtaką bandant konkursui pateiktus automobilius turi ir į jų bakus pilami absoliučiai vienodi kokybiški degalai, juos tiekia degalinių tinklas „Ventus“. Kaip teigia degalinių tinklo generalinis direktorius Laimonas Lukočius, degalai su „Ventus“ daugiafunkciniais priedais mažina potencialios detonacijos laipsnį, lemia greitesnį nuodegų ir dervų pašalinimą iš degimo kameros, tai lėtina variklio dėvėjimąsi ir didina galios rezervą, degalų cirkuliacijos sistemą padengia antikorozine plėvele; iš degalų sistemos šalina vandenį – tai ypač aktualu žiemą, mažina bendrąjį degalų sunaudojimą. Bešviniai degalai, siūlomi degalinių tinkle „Ventus“, atitinka ES kokybės standartus, kurie apibrėžia mažesnį į aplinką išskiriamų benzeno, sieros ir aromatinių junginių kiekį, nes tai padeda tausoti aplinką.
„Teigiama, kad lietuviui krepšinis yra antra religija, o automobilizmą drįsčiau pavadinti pagrindiniu lietuvio hobiu – tiek daug mūsų šalyje neįsivaizduojančiųjų savo gyvenimo be automobilio“, – sakė Jūratė Nedzinskienė.
Finalinis šešetukas
Įvertinus visų komisijos narių simpatijas, kaip ir prieš dešimtmetį, kai vyko pirmasis „Metų automobilio“ konkursas, taip ir šiemet nuspręsta į finalą teikti ne penkis, o šešis automobilius.
Taigi į „Metų automobilio 2007“ finalinį šešetuką pateko šie automobiliai: „Ford S-Max“, „Hyundai Grandeur“, „Honda Civic“, „Nissan Note“, „Opel Corsa“ ir „Toytoa Yaris“. Kiekvienas jų turi visiškai vienodas galimybes nugalėti.
Tarp pretendentų į finalinį „Metų automobilio 2007“ šešetą vertinimo komisija
paminėjo net keturiolika automobilių iš 24, pristatytų konkursui.
Nuotr. Gruodžio 9 dieną paaiškės „Metų automobilis 2007“.
