„Audi“ pristato pasididžiavimą – pirmąjį pasaulyje dvylikos cilindrų dyzelinį variklį serijiniame lengvajame automobilyje. Šis šešių litrų V12 variklis debiutuoja „Audi Q7“ modelyje. Šis variklis išvysto milžinišką 500 apsisukimų ir 1000 Nm sukimo momentą. Šiuo varikliu „Audi“ pradėjo naują dyzelinių variklių istorijos etapą.
V12 TDI pirmtakas yra variklis, kuris buvo naudojamas naujame „R10 Le Mans“ lenktyniniame automobilyje – su šiuo varikliu „Audi Q7“ važiavimo savybės prilygsta aukščiausios klasės sportiniams automobiliams. Automobilis nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja tik per 5,5 sekundės, elektroninis ribotuvas automatiškai įsijungia pasiekus 250 kilometrų per valandą greitį. Maksimali variklio trauka pasiekiama prie 1750 sūkių per minutę. Pažangios technologijos dyzelinis variklis, kuriame pirmąkart pasaulyje pritaikyta 2000 bar slėgio „Bosch Common Rail“ įpurškimo sistema, suteikia „Audi“ pranašesnių padidinto pravažumo automobilio (SUV) bruožų su pakankama galios atsarga visose situacijose.
Įspūdį palieka naujojo „Audi“ variklio garsas, kurį sukuria ultra moderni pjezo elementų įpurškimo sistema. V12 TDI variklio galia nuolatinei „quattro“ keturių ratų pavarai perduodama nauja šešių pakopų tiptronic greičių dėže. Nors šis V12 TDI variklis priskiriamas „Audi“ V formos variklių šeimai, jis skiriasi cilindrų išdėstymo kampu, kuris sudaro 60 laipsnių, nepriekaištingai tinkančiam šio variklio tipui. Be lengvo ir tvirto variklio korpuso, viena iš naujovių yra novatoriškas variklio jėgos skirstymo mechanizmas. Jį taip pat sudaro ir patobulinti aukšto slėgio siurbliai „common-rail“ įpurškimo sistemoje. Vienas pagrindinių įdiegtų technologinių laimėjimų – apie 2000 bar slėgis yra valdomas ir paskirstomas dvylikos pjezo purkštukų. Ši aukšto slėgio įpurškimo sistema optimaliai suderina darbines savybes išlaikydama aukštą variklio naudingumo koeficientą ir puikų važiavimo komfortą.
Išlaikoma maža aplinkos tarša. Dvigubas turbo V12 TDI atitinka „Euro5“ klasės išmetamųjų dujų ir triukšmo reikalavimus, kurie įsigalios nuo 2010 m. Automobilio kuro sąnaudos sudaro tik 11,9 litro 100 kilometrų.
Šiuo aukštų technologijų dvylikos cilindrų su TDI sistema varikliu „Audi“ pirmoji atvertė naują lapą automobilių pramonėje.
„SEKUNDĖS“
INF.
