Šeštadienį tradiciniu raliu „Kauno ruduo 2006“, kuris buvo skirtas anksti Anapus išėjusių vienų žymiausių šalies automobilių sporto meistrų Kastyčio ir Arvydo Girdauskų atminimui, finišavo šių metų Lietuvos automobilių ralio atviras čempionatas. Nors paskutiniame etape panevėžiečio Roko Lipeikio ir jo šturmano Renato Vaitkevičiaus ekipažas finišavo tik šeštas, tai nesutrukdė jiems tapti Lietuvos automobilių ralio čempionais. Be jų, dar du Panevėžio lenktynininkai iškovojo pirmąsias vietas savo klasėse.
Trys pretendentai
Paskutinio, penktojo, šalies automobilių ralio čempionato etapo batalijas pradėjo 55 sportininkai, o finišą pasiekė 35. Pernai prieš tradicinį „Kauno rudens“ ralį jau žinojome čempionato bendrosios įskaitos nugalėtojus. Iškovoję Prezidento taurę – pagrindinį ralio „Aplink Lietuvą“ trofėjų, jais tapo panevėžiečiai Rokas Lipeikis su Inga Lipeikyte. Šiemet čempionato intriga išliko iki pat paskutinio etapo finišo ir tai neabejotinai aštrino ralio „Kauno ruduo 2006“ intrigą.
Iškovoti pagrindinį titulą viltis iki šių varžybų tebepuoselėjo trys ralio meistrai – R.Lipeikis, kurio sąskaitoje buvo 88 taškai, 71 tašką turėjęs Vytautas Švedas ir Saulius Girdauskas, jo taupyklėje buvo 63 taškai.
Tačiau ankstyvą šeštadienio rytą pirmame Prienų 6,2 kilometro ilgio greičio ruože ralio batalijos prasidėjo kiek netikėtai, nes didžiausią spartą demonstravo ne pagrindiniais favoritais laikyti sportininkai.
Pirmą greičio ruožą laimėjo jaunas sportininkas Vilius Rožukas, antrą – Arūnas Strumskis, o trečią – dar nepraradęs vilčių tapti pirmenybių laimėtoju Vytautas Švedas.
Netinkamai parinktos
trasos
Daugelį žiūrovų nustebino ir gana mažas vidutinis greitis – jis nesiekė nė 100 kilometrų per valandą. Priežasčių tam keletas. Jau susipažindami su būsima varžybų trasa sportininkai skundėsi, jog varžybų išvakarėse pliaupęs lietus gerokai apgadino žvyro dangą, ji tapo minkštesnė ir kur kas pavojingesnė.
Ralio meistrai nebuvo pamiršę ir pernykščio „Kauno rudens“ ralio, panašiomis aplinkybėmis tapusio vienu avaringiausių, kai daugelis sportininkų vietoj išsvajoto finišo kovas buvo priversti baigti išslydę iš trasos pakelės grioviuose.
Kaip pasibaigus raliui sakė R.Lipeikis, lenktynių organizatoriai parinko tokias trasas, kurios būtų parankesnės nugalėtojo titulą dar iškovoti galėjusiam S.Girdauskui. Organizatoriai apribojo susipažinimo su trasa laiką ir tai taip pat turėjo įtakos.
„Trasos buvo žiaurios, kai kurios iš jų priminė ne ralio, o „ofraudo“ (bekelės varžybų) trasas, man nesuprantamas toks organizatorių gestas, bet žinau, dėl ko tai buvo daroma“, – po lenktynių kalbėjo R.Lipeikis.
Reikėjo tik finišuoti
Įpusėjus raliui, kai sportininkai jau buvo įveikę keturis greičio ruožus iš varžybų programoje numatytų aštuonių, pirmavo Arūno Strumskio ir Lino Skardžiuko ekipažas, vairuojantis „Subaru Impreza STI“.
Tačiau lyderių persvara prieš jiems ant kulnų atkakliai mynusius Saulių Girdauską ir Paulių Urboną, kurie vairavo „Mitsubishi Lancer Evo VII“, buvo daugiau nei trapi – vos 1,8 sekundės.
Trečią poziciją išsaugojo Vilius Rožukas su Audriumi Šošu, važiuojantys „Mitsubishi Lancer Evo VII“. Jie 8,8 sekundės atsiliko nuo „Kauno rudens“ ralio lyderių ir turėjo beveik 9 sekundžių persvarą prieš ketvirtoje vietoje buvusius Vytautą Švedą su Žilvinu Sakalausku, kurie vairavo „Mitsubishi Lancer Evo IX“ automobilį.
Įpusėjus raliui penkta pozicija tenkinosi po nemenkos avarijos prieš tai vykusiame ralyje „Aplink Lietuvą“ į lenktynių trasas sugrįžę Deividas Jocius su Kastyčiu Torrau, vairuojantys „Mitsubishi Lancer Evo IX“. Jie nuo lyderių atsiliko 22,2 sekundės.
Staigmena buvo, kad pagrindinis pretendentų ralio bendrosios įskaitos laimėtojas – R.Lipeikio ir R.Vaitkevičiaus ekipažas – po pirmųjų keturių greičio ruožų buvo neįprastai kuklioje lyderiams tik dešimtoje vietoje.
Žinantieji užkulisių peripetijas tuo pernelyg nesistebėjo, nes šiam ekipažui aktualiausia buvo baigti ralį ir įsirašyti dar kelis įskaitinius taškus – tada jie varžovams taptų nebepavejami.
Kaip sakė pats R.Lipeikis, šiame ralyje jis nesivaržė dėl pergalės, nes ji būtų nieko nereiškusi. „Kauno ralį aš prieš tai buvai laimėjęs trejus metus iš eilės ir įrodęs, kad galiu laimėti būtent šiame mieste. Pasirinkome tokią taktiką, kad tik finišuotume, nes mūsų automobilis buvo supaprastintas beveik iki serijinio modelio parametrų. Taip mes norėjome turėti garantiją, kad tikrai pasieksime finišą ir iškovosime Lietuvos čempionų vardus“, – sakė R.Lipeikis.
Prakirto padangas
Kad kovoti reikia iki galo, dar kartą įsitikino šeštadienio pavakarę finišavusio ralio „Kauno ruduo 2006“ lyderiai. Šiame ralyje vyko atkakli kova ir neretai net dėl dešimtųjų sekundės dalių. Prieš paskutinę greičio rungtį S.Girdauskas su P.Urbonu jau buvo susikrovę gana saugią atsargą ir ji beveik garantavo šio etapo nugalėtojų laurus. Tačiau nelauktai visą buvusią jau beveik aiškią ne tik lyderių, bet ir visų potencialių prizininkų rikiuotę sumaišė būtent šis paskutinis ralio programoje ilgiausias – 31 kilometro – Varkalės greičio ruožas. Jį, kaip ir visus kitus, sportininkai privalėjo įveikti po du kartus.
Tačiau būtent šis ilgiausias greičio ruožas pakišo koją pačiam S.Girdauskui, dėl jo ir buvo parinktas toks nelogiškas ruožas.
Važiuojant jį net trims lenktynininkams – S.Girdauskui, A.Strumskiui ir D.Jociui – buvo prakirstos priekinės kairiosios automobilių padangos ir jas teko keistis patiems ekipažų nariams, nesitikint jokios pagalbos. Vieniems šis darbas sekėsi greičiau, kitiems – lėčiau, tačiau tokia klastinga lemtis nebeleido nė vienam iš jų puoselėti net menkiausių vilčių užkopti ant nugalėtojų pakylos.
Daug šilto ir šalto matęs varžybų vadovas Gražvydas Smetonis negalėjo atsistebėti, kodėl sportininkai lyg iš anksto susitarę prakirto būtent kairiąsias priekines padangas. Jo nuomone, kai greičio ruožuose, ypač juos važiuojant po du kartus, sušiaušiama žvyro danga, pavojingai išlenda aštrūs akmenys, į juos atsitrenkus neretai subliūkšta net specialiai raliui pagamintos ir didesniu atsparumu pasižyminčios padangos.
Pirma aukštuma
Kai šie ekipažai priverstinai keitė padangas, pro juos viesulu prašvilpė V.Švedo ir Ž.Sakalausko „Mitsubishi Lancer Evo IX“ automobilis. Jaunajam V.Švedui tai buvo pirmasis sportinėje biografijoje laimėtas šalies ralio čempionato etapas, juo neką menkiau džiaugėsi ir patyręs šturmanas, anksčiau daug tokių džiugių akimirkų išgyvenęs su S.Girdausku.
Nugalėtojai visus aštuonis greičio ruožus, kurių bendras ilgis – 93,5 kilometro, įveikė per 51 minutę 30,8 sekundės, važiuodami vidutiniu 108,9 kilometro per valandą greičiu.
V.Švedas su Ž.Sakalausku laimėjo tik du „Kauno rudens“ ralio greičio ruožus, tačiau to užteko galutinei jų pergalei.
Antri, kaip ir prieš tai vykusiame ralyje „Aplink Lietuvą“, liko V.Rožukas ir A.Šošas, vairavę „Mitsubishi Lancer Evo VII“ ir nuo nugalėtojų atsilikę 1 minutę 21,9 sekundės.
Trečia bendrosios įskaitos vieta paskutiniame čempionato etape džiaugėsi Audrius Gimžauskas su Kęstučiu Girštautu. Jie su „Mitsubishi Lancer Evo VIII“ nugalėtojams pralaimėjo 1 minutę 47,2 sekundės.
Aukštą ketvirtą poziciją iškovojo dar vienas jaunas talentas – Dominykas Butvilas, talkinamas tėvo Valdo. Ketvirtieji prizininkai, skirtingai nuo visą ralio „Kauno ruduo 2006“ garbės pakylą užėmusių „Mitsubishi“ vairuotojų, liko ištikimi po avarijos prieš tai vykusiame ralyje sutvarkytai „Subaru Impreza Spec-C“. Nuo etapo laimėtojų jie atsiliko 1 minutę 59,7 sekundės.
Penkta vieta atiteko tik neseniai iš „Žigulių“ į galingą „Mitsubishi Lancer Evo VI“ persėdusiam Modesto Jako ir Ramūno Babachino ekipažui, jis ketvirtiesiems prizininkams pralaimėjo tik 15,1 sekundės.
Šeštas finišo liniją kirto vienais ralio favoritų laikytas R.Lipeikio ir R.Vaitkevičiaus vairuojamas „Mitsubishi Lancer Evo VIII“, nuo etapo nugalėtojo atsilikęs 2 minutes 19,5 sekundės.
Nors tai buvo prasčiausias šiemet šio ekipažo pasiekimas, jam niekas nesutrukdys džiaugtis čempionato bendrosios įskaitos nugalėtojų laurais.
Trys panevėžiečių
pergalės
Paskutiniame greičio ruože patirtos apmaudžios nesėkmės A.Strumskio ir L.Skardžiuko ekipažą nubloškė į aštuntą vietą, o S.Girdausko ir P.Urbono duetas finišavo iškart po jų. Jiems po ralio beliko guostis nebent tuo, kad jie laimėjo lygiai pusę ralio maršrutinėje knygoje buvusių greičio ruožų – keturis.
Nusprendusio nekeisti pradurtos padangos, o ralio finišą pasiekusio ant ratlankio D.Jociaus ir K.Torrau duetas turėjo tenkintis neįprastai jiems žema tik 31-a bendrosios įskaitos vieta.
17-oje bendrosios įskaitos vietoje finišavo panevėžiečiai Darius Janušas su Aušra Brazdžioniene, važiavę „Mitsubishi Lancer Evo VIII“, o panevėžietis Darius Brazdžionis ir Darius Skurdenis („Toyota Celica“) finišavo iškart po jų.
Dar vienas panevėžiečių ekipažas, atstovaujantis laisvalaikio ir sporto klubui „Iksai“, – Giedrius Notkus ir Gintautas Tarbonas su „Opel Astra“ finišavo 21-i. Tačiau būtent šis ekipažas nugalėjo S2000 klasėje ne tik šiame ralyje, bet ir visame Lietuvos automobilių ralio čempionate.
Be pergalės bendroje čempionato įskaitoje, R.Lipeikis ir R.Vaitkevičius nugalėjo A8 klasėje, o paskutiniame etape šioje klasėje liko treti.
Dar viena klasė, kurioje nugalėjo panevėžietis, yra A2000. Šioje klasėje dar prieš šį etapą pirmą vietą buvo užsitikrinęs Rolandas Šaduikis su Vaclovu Čyžu („Renault Clio Sport“), todėl paskutiniame etape sportininkas nusprendė nebedalyvauti.
Netrūko gedimų
Nepasisekė ir K.Torrau broliui Mariui, kuris talkina žiūrovų visad karštai palaikomam Dovilui Čiutelei. Jų vairuojama „Lada 2105 VFTS“ sustojo jau antrajame greičio ruože sugedus automobilio elektros sistemai.
Ne menkesnis apmaudas graužė ir Vaidą Barakauską su Mariumi Samuoliu. Šio itin azartiškai važiavusio ir į aukštas pozicijas realiai pretendavusio dueto ryžtą užgesino paskutiniame greičio ruože sugedęs jų „Mitsubishi Lancer Evo VIII“.
Iš 55 ralio batalijas pradėjusių sportininkų finišo liniją kirto 35. Tačiau daugumą jų sustabdė gedimai, o rimtą avariją jau pačioje ralio pradžioje patyrė tik vienas Edgaro Sėlio ir Armino Abendo ekipažas. Nors jų „Lada 2105 VFTS“ sudaužyta beveik nepataisomai, tačiau patys sportininkai nenukentėjo.
Kovos tarp komandų
Surinkusi 55 taškus, ralio „Kauno ruduo 2006“ komandų ginčą laimėjo „Juta-Statoil“ ekipa, pasiekusi išties unikalų rekordą. Ji šiemet laimėjo visų šalies automobilių ralio atviro čempionato etapų varžybas.
Pelniusi 48 taškus antra vieta džiaugėsi „Spurtas-Grifs AG“ komanda, ji aplenkė su 36 taškais trečioje vietoje likusią „Kaunas Rally Team“ ekipą.
Aukštą aštuntą vietą komandinėje įskaitoje iškovojo „Egzotikos“ komanda, jai atstovauja tik vienas R.Lipeikio ir R.Vaitkevičiaus ekipažas.
Romas RUDOKAS
Nuotr. Panevėžietis R.Lipeikis nugalėjo ne tik absoliučioje
įskaitoje, bet ir A8 klasėje.
