Vėlų šeštadienio vakarą Utenoje finišavo automobilių sporto klubo AJAGS penktus metus iš eilės surengtas „Aukštaitijos 2006“ ralis, sutapęs su Lietuvos automobilių ralio atvirojo čempionato trečiuoju etapu.
„Aukštaitijos 2006“ ralis, kurio trasa driekėsi Utenos, Molėtų ir Anykščių rajonų keliais, kartu buvo ir Šiaurės Europos šalių (NEZ) čempionato baigiamasis, penktasis etapas, Baltijos šalių čempionato ketvirtasis etapas ir nacionalinių šalių taurės varžybos.
Ralyje dalyvavo geriausi šešių valstybių – Lietuvos, Latvijos, Estijos, Suomijos, Danijos ir Baltarusijos – automobilių ralio meistrai. Jiems teko įveikti 378 km maršrutą, iš jų 125,5 km sudarė greičio ruožai.
Finišo liniją Utenoje kirto 49 ekipažai iš 80. Jį pasiekti daugumai sutrukdė gedimai bei avarijos, jų paprastai neišvengia nė vienos automobilių sporto varžybos.
Žiūrovų apmaudui, jau pačiame pirmame greičio ruože dėl pavarų dėžės gedimo buvo priverstas pasitraukti vienas talentingiausių jaunų lenktynininkų – Vilius Rožukas. Jam talkina labai patyręs šturmanas Audrius Šošas.
Tik pusę distancijos sugebėjo įveikti vienais iš šių varžybų favoritų laikytas Sauliaus Girdausko ir Pauliaus Urbono duetas. Jie buvo priversti pasitraukti iš kovos sugedus „Mitsubishi Lancer Evo VII“ vairo mechanizmui.
Skaudžias avarijas patyrė latviai Artūras Priedniekas ir Janis Kirkovaldis, kai jų nesuvaldyta „Citroen Xsara“ kelis kartus vertėsi.
Analogiška nesėkmė aštuntajame, pirmajame asfalto dangą turinčiame greičio ruože ištiko ir Benediktą Vanagą su Ramūnu Šaučiukovu, kurie vairavo galingą „Subaru Imprezą STI“.
Ralį „Aukštaitija 2006“ antrus metus iš eilės laimėjo svečių iš Estijos Marguso Murako ir Aare Ojamae ekipažas. Nors šis ekipažas laimėjo tik tris greičio ruožus iš 11, tačiau jų pergalė dėsninga. Jie vieninteliai iš visų ralio dalyvių vairavo galingą, pasaulio ralio čempionato varžyboms parengtą WRC serijos „Toyota Corolla“ automobilį, kurio teikiamus privalumus išnaudojo labai racionaliai.
Nugalėtojai visus greičio ruožus, sudariusius 125,5 kilometro atstumą, įveikė per 1 valandą 3 minutes ir 11sekundžių. Estai važiavo vidutiniu 119,1 kilometro per valandą greičiu.
Nugalėtojams pralaimėję 26,7 sekundės, antri finišo liniją kirto panevėžiečiai Rokas Lipeikis ir Renatas Vaitkevičius, jų „Mitsubishi Lancer Evo VIII“ greičio ruožuose pasiekė vidutinį 118,3 kilometro per valandą greitį. Spaudos konferencijoje R.Lipeikis teigė, kad antra vieta buvo ne tai, ko jie tikėjosi. Lenktynininko teigimu, su savo turima technika jie negalėjo parodyti gerų rezultatų žvyro trasoje, tad likus iki lenktynių pabaigos trims greičio ruožams nusprendė geriau pasitenkinti antra vieta, nei rizikuoti nebaigti lenktynių. Ralio trasa, Roko teigimu, buvo labai sudėtinga, jų ekipažas turėjo rūpesčių dėl technikos. Džiugina nebent tai, kad panevėžiečiams po šio etapo pavyko užkopti į pirmą Lietuvos ralio čempionato vietą. R.Lipeikio ir R.Vaitkevičiaus ekipažas šiuo metu turi 63 taškus ir septyniais lenkia antrą vietą užimančius V.Švedą ir Ž.Sakalauską. R.Lipeikis prisipažino laukiantis rugsėjo 9-10 dienomis vyksiančio ralio aplink Lietuvą. Lenktynininko teigimu, tai bus pirmas asfaltuotoje trasoje vyksiantis ralis. Šiame ralyje panevėžietis tikisi ne tik iškovoti šalies prezidento taurę, bet ir užsitikrinti čempiono titulą.
Trečia bendros įskaitos vieta džiaugėsi jaunas Lietuvos ralio meistras Vytautas Švedas, važiuojantis su patyrusiu šturmanu Žilvinu Sakalausku. Šis duetas nuo ralio laimėtojų atsiliko 1 minute ir 9 sekundėmis.
Komandinę pergalę ralyje iškovojo „Juta-Statoil“ ekipa, jos lenktynininkai surinko 47 taškus. Nuo jų šešiais taškais atsilikusi „Spurtas-Grifs AG“ ekipa pelnė antrą vietą, o trečia atiteko „Kaunas Rally Team“ lenktynininkams, jie pralaimėjo vos vienu tašku.
NEZ taurę iškovojo Lietuvos automobilių ralio meistrai. Antrojoje šios įskaitos vietoje liko Danija, trečiojoje – Latvija.
Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) greičiausio jaunojo lenktynininko taurės įskaitoje pergalę šventė V. Švedas, aplenkęs Dominyką Butvilą ir Audrių Višniauską.
„SEKUNDĖS“
inf.
