Šeštadienio pavakarę, stebint gausiam kurorto gyventojų
ir jo svečių būriui, varžytuvėmis dėl Druskininkų mero taurės finišavo Lietuvos
žurnalistų automobilių klubo rengiamas tradicinis, vienuoliktas, tarptautinis
žurnalistų ralis „Lietuva 2006“. Jame, be greičiausių šalies plunksnos brolijos
narių būrio, varžėsi ir kolegos iš Lenkijos, Estijos ir Latvijos. Prie starto
linijos išsirikiavo 32 ekipažai.
Per dvi dienas – 400 kilometrų
Dar prieš ralį vykusioje renginio spaudos konferencijoje Lietuvos žurnalistų automobilių klubo prezidentas Valdas Juozas Vilūnas bei varžybų vyriausiasis komisaras ir jų vadovas Gintautas Šlėderis tvirtino, kad ralio dalyvių laukia įtempta kova.
Kad pažadai nebuvo tušti, liudijo stora ralio maršrutinė knyga, kurią renginio dalyviai gavo ankstyvą penktadienio rytą tik atvykę į štabą, įsikūrusį Kaune. Per dvi dienas renginio dalyviams teko įveikti net 442,69 kilometro maršrutą, iš jo 44,3 kilometro sudarė greičio ruožai bei specialios rungtys. Jų ralio programoje buvo 15.
Žurnalistai varžėsi ne tik savo automobilių klasėse, bet ir dėl daugelio specialių bei vertingų prizų, įsteigtų šio renginio rėmėjų. Žiūrovams buvo skirti slalomo ir greičio rungčių etapai. Lietuvos žurnalistų autoklubo bei rėmėjų pastangomis žiūrovams surengti koncertai bei kitokios pramogos.
Greitis ir meistriškumas
Visgi daugiausia emocijų kėlė lenktynės. Pirmąją varžybų dieną žurnalistų ralio dalyviams teko įveikti devynis specialius etapus. Itin atkakli kova užvirė jau pirmajame greičio ruože, kurio trasa driekėsi buvusiame Gaižiūnų oro uoste.
10,5 kilometro trasa leido ralio dalyviams, vairuojantiems galingiausius automobilius, tiesiosiose pasiekti net 200 kilometrų per valandą greitį. Tačiau trasoje nestigo ir pavojingų posūkių, prieš juos buvo galima pajusti, kaip efektyviai dirba stabdžiai. Ko gero, ne mažiau nei patiems lenktynininkams teko jaudintis varžybų organizatoriams, tačiau pirmasis sunkus egzaminas praėjo sklandžiai, be avarijų.
O pirmuoju specialiu prizu – „Eolto“ taure, kurią ralio pabaigtuvių vakare nugalėtojams įteikė firmos generalinis direktorius Alvydas Tomas Skėrys, džiaugėsi žurnalistas Renaldas Gabartas ir jam talkinęs šturmanas Gintautas Firantas. Šis duetas vairavo galingą, specialiai lenktynėms parengtą „Volkswagen Golf“. Jį pernai 1003 kilometrų lenktynėse kartu su kitais komandos nariais vairavo ir dainininkė Violeta Riaubiškytė.
Pirmasis laimėtas greičio ruožas šiam ekipažui tapo savotišku dopingu ir tolesnėse rungtyse. Tačiau jau po kito greičio ruožo rimtą iššūkį lyderiams metė „Mazdą MPS“ vairavę Linas Butkus su Sauliumi Okunevičiumi. Bet jie, nors ir laimėję šią greičio rungtį, dėl automobilio gedimo varžybų finišo nepasiekė.
Pirmuosiuose greičio ruožuose pranašumą galėjo įgyti vairuojantieji greitesnius ir galingesnius automobilius, o slalomo lenktynės Marijampolėje tapo puikia revanšo vieta mažesnių automobilių savininkams. Lenktynininkai, anksčiau neretai burnodavę dėl daugelio trasoje esančių kūgelių, šįkart gerokai nustebo jų teišvydę vos du. Tačiau trasa buvo labai paini. Kaip be klaidų ją įveikti, varžybų dalyviai geriau suprato tik nuvažiavus pirmiems penkiems automobiliams.
O trasą greičiausiai „perkando“ ir joje laiko mažiausiai sugaišo TV laidos „Ekipažas“ vienas vedėjų Dainius Leonavičius ir jam talkinęs Adomas Šablevičius, vairavę „Nissan Almerą GTI“ ir iškovoję parduotuvių tinklo „Iki“ taurę. Beje, šiam ekipažui atiteko dar du specialūs prizai – „SEB VB Lizingo“ ir „Ventus“ taurės.
„Mažeikių naftos“ taurę AB „Ventus“ generalinis direktorius Laimonas Lukočius įteikė svečiams iš Lenkijos, nuolatinių Lietuvoje vykstančių tarptautinių žurnalistų ralių dalyviams Jacekui Jureckiui ir šturmanui Arkadiušui Račevskiui.
Nakties lenktynių žavesys
Net kelių tūkstančių žiūrovų minią sutraukė naktį trasą apšviečiant liepsnojantiems deglams vykusios traukos lenktynės, vadinamasis „dragas“. Jų dalyviai varžėsi dėl renginio rėmėjo DHL taurės.
Iš pradžių visi lenktynių dalyviai po vieną kartą įveikė trumpą ketvirčio mylios nuotolį tiesioje Druskininkų Veisiejų gatvėje. Paskui aštuoni greičiausi lenktynininkai varžėsi ketvirtfinalyje, po jų likę keturi – pusfinalyje, o du greičiausi – finale.
Nors finalinį važiavimą laimėjo rėmėjų grupėje varžęsi labai greitą ir galingą „Mitsubishi Lancer Evo VIII“ vairavę Remigijus Bilinskas su Linu Gataučiu, kuriems ir atiteko taurė, daugiausia žiūrovų simpatijų susilaukė nugalėtojų varžovės – „Laimos“ žurnalo atstovės Gitana Bukauskienė ir Gitana Rimšaitė.
Jau vien jų patekimas į finalą – puikus šio dueto, irgi ne pirmą kartą dalyvaujančio tokiuose raliuose, laimėjimas. Galingą ir greitą „Audi A3“ vairavusios moterys nepadarė nė vienos klaidos, o finalo baigtį lėmė ne dailiosios lyties atstovių meistriškumo stygius, o arklio galių pranašumas, tuo pasižymėjo laimėtojų technika.
Jaudulys pakišo koją vieniems šios rungties favoritų laikytiems svečiams iš Latvijos Paului Timrotui ir Gunčiui Krivmui, vairavusiems ir bet kokiam profesionalui raliui gėdos nedarantį galingą „Volkswagen Golf R32“. Tačiau startas pusfinalyje niekais pavertė jų pastangas.
Visgi P.Timrotas ir G.Krivmas neliko be specialių apdovanojimų. Lietuvos žurnalistų sąjungos vadovas Dainius Radzevičius jiems įteikė tradicinį savo prizą – puikią taurę ir magnetolą kaip geriausiai pasirodžiusiam užsieniečių ekipažui.
O dar vieną taurę – Druskininkų mero – iškovojo puikiai lenktynes pradėjęs ir taip pat šauniai jas baigęs R.Gabarto ir G.Firanto ekipažas.
Nugalėtojų garbės pakyla
Nuotaikingame, iki paryčių užsitęsusiame ralio baigiamajame vakare, vykusiame Druskininkuose, nugalėtojams ir prizininkams išdalyti visi prizai.
Atsižvelgdami į pasiteisinusią pernykščio, jubiliejinio, žurnalistų ralio praktiką, šiemečių varžybų organizatoriai irgi nusprendė absoliučiais ralio nugalėtojais laikyti trijų klasių laimėtojus.
Iki 1,6 litro variklių darbo tūrį turinčių automobilių klasėje žurnalistų ralį laimėjo žurnalistas Mindaugas Grinius. Jam talkino patyręs šturmanas Bronius Samuolis. Šis mažu, tačiau greitu „Suzuki Swift“ automobiliu važiavęs duetas 1 min. 09,72 sekundės pranoko antroje vietoje likusius svečius iš Lenkijos Konradą Kviatkovskį ir Marciną Baką, vairavusius „Peugeot 106“.
Trečioji vieta atiteko Mindaugui Žilioniui ir Aldui Dailidėnui, pamėgusiems to paties žurnalistų autoklubo rengiamuose „Metų automobilio 2006“ rinkimuose „Tautos automobilio“ titulą pelniusį „Hyundai Getz“.
Iki 2,0 litro variklių darbo tūrį turinčių automobilių klasėje nugalėjo „Formulės-1“ lenktynių komentatorius Arūnas Volungevičius su Žilvinu Žeromsku, vairavę sportinį „Renault Clio“.
Jie labai menka, vos 3,68 sekundės persvara aplenkė net tris specialiuosius prizus susižėrusius D.Leonavičių su A.Šablevičiumi, o treti liko Lietuvos televizijos laidų vedėjas Žilvinas Pekarskas su Dariumi Saulevičiumi, važiavę „Subaru Impreza“.
Galingiausių, per 2,0 litro variklių darbo tūrį turinčių automobilių klasėje nugalėtojų laurai atiteko jau minėtam R.Gabarto ir G.Firanto ekipažui, 1 min. 26,24 sek. pranokusiam latvius P.Timrotą ir G.Krivmą.
Treti liko dyzelinį „Seat Leon“ vairavęs TV laidos „Autopilotas“ Ramūno Fetingio ir Lauros Sondeckytės ekipažas, nuo nugalėtojų atsilikęs 2 min. 02,38 sekundės ir tik paskutinėje rungtyje pranokęs Donatą Stanionį su Grita Stanioniene, vairavusius „Mitsubishi Colt CZT“.
Septyni ekipažai varžėsi specialioje ralio rėmėjų įskaitoje. Ryškia persvara nugalėjo V.Bilinskas su L.Gataučiu. Antri liko tėvo ir sūnaus Rimanto ir Rapolo Zapalskių ekipažas, pranokęs Kęstutį Taškūną su Juliumi Bernotu.
Komandų įskaitoje 11-ąjį tarptautinį žurnalistų ralį „Lietuva 2006“ laimėjo „Kurshis Racing“ ekipa, kurią sudarė dviejų įskaitų laimėtojų R.Gabarto ir M.Griniaus ekipažai, aplenkusi „BTA-RAY BAN-Groundzero“ ir „PR United“ komandas.
Romas RUDOKAS
