Naujausiame “Mazda6” serijos automobilyje “Mazda6 MPS”
dera erdvus šeimyninio automobilio salonas, keturi varomieji ratai bei sportinio
automobilio rodikliai. Automobilio charakteris atsiskleidžia smulkiose detalėse ir sportiškame interjere.
Pirmą kartą “Mazda6 MPS” buvo parodyta 2002 metų Paryžiaus automobilių parodoje kaip koncepcinis modelis. Po palankaus automobilio įvertinimo “Mazda” pradėjo kurti modelį masinei gamybai bei tobulinti jo savybes. Įmonės tikslas buvo sukurti tokį automobilį, kuris išryškintų vairavimo malonumą, tačiau nerėžtų akies kaip tradiciniai sportiniai automobiliai.
Dizaino skirtumai
Iš pirmo žvilgsnio “Mazda6 MPS” mažai kuo skiriasi nuo kitų “Mazda6” modelių. Automobilis pasižymi tokiu pat ištobulintu pamatiniu dizainu ir dinamiška išvaizda. Vis tik pažvelgę atidžiau pastebėsite nemažai “MPS” skirtumų. Aerodinamiškas priekinis buferis, didesnės grotelės bei tvirtesnės apsauginės juostos ant variklio dangčio (kapoto) nusako automobilio charakterį. Specialiai sukurti 15 stipinų 18 colių lieti ratlankiai nubrėžia naujosios “Mazda6 MPS” siluetą.
Galinėje automobilio dalyje dominuoja tvirto dizaino buferis su įmontuotu difuzoriumi, dvigubas chromo išmetimo vamzdis ir subtilus krašto spoileris. Iš viso galite pasirinkti penkių skirtingų spalvų “Mazda6 MPS”, iš kurių “Moist Silver Metallic (metalinė šlapio sidabro)” spalva dažomi tik MPS modeliai.
“Mazda6 MPS” pasižymi tokia pat salono erdve ir tokiu pat bagažinės tūriu kaip ir kiti “Mazda6” modeliai, nors tai – visais aspektais sportinis automobilis. Tiesa, galinių sėdynių sulankstyti neįmanoma, nes automobilio kėbulas privalo būti kiek įmanoma tvirtesnis. Dizaino akcentai – spidometras su greičio skale iki 280 km/h, originali įmontuota pavarų dėžės svirties galvutė, aliuminio pedalai ir žemos atskiros sėdynės atskleidžia tikrąjį automobilio potencialą.
“Mazda6 MPS” sėdynės apmuštos juoda aukštos kokybės oda. Galingas variklis su turbokompresoriumi “Mazda6 MPS” įmontuotas 2,3 litrų tiesioginio įpurškimo variklis su turbokompresoriumi, kuris demonstruoja įspūdingus 191 kW (260 AG) našumo rodiklius.
Maksimalus 380 Nm/3000 aps/min sukimo momentas užtikrina gerą reakciją visose situacijose. Turbokompresoriaus įpurškiklis leidžia padindinti galią mažiausiai 2500 aps/min, todėl variklio rezultatai lengvai nuspėjami. Elektroninis akceleratorius greitai reaguoja į pedalo paspaudimus. “Mazda6 MPS” per 6.6 sekundes išvysto 100 km/h greitį, didžiausias automobilio pasiekiamas greitis 240 km/h.
Su varikliu dera šešių greičių mechaninė greitai ir lengvai valdoma pavarų dėžė. “Mazda6 MPS” – keturiais ratais varomas automobilis, todėl, priklausomai nuo važiavimo sąlygų, sukimo kampas perkeliamas ant galinės ašies ir automobilio padėtis pasiskirsto santykiu 50:50. Sistema taip pat parenka tinkamiausius nustatymus priklausomai nuo aplinkybių iš trijų galimų variantų (normalus, sportinis, sniegas).
Kėbulas – ypač tvirtas
Dėl “Mazda6 MPS” našumo rodiklių padidėjo reikalavimai automobilio kėbului ir važiuoklei. Apskritai “Mazda6” serijos automobiliai pasižymi 50 procentų pagerintu atsparumu sukimui. Siekiant pagerinti šio šeimyninio automobilio valdymo rodiklius padidinta stabdymo galia, pavyzdžiui, platesnio skersmens diskais.
Žymiai sutvirtinto kėbulo bei itin tvirto rėmo dėka pagerintas “Mazda6 MPS” saugumas avarijos atveju. Automobilio saugumo įrangą sudaro atsilaisvinantis stabdžių pedalas, priekinės ir šoninės oro pagalvės priekinėse sėdynėse sėdintiems keleiviams bei šoninės saugos oro pagalvės tiek priekiniams, tiek gale sėdintiems keleiviams.
Be puikaus vairavimo dinamiškumo bei keturių varomųjų ratų privalumų automobilio saugumą užtikrina ABS, EBA stabdžių valdymo bei DSC (dinaminio stabilumo valdymo) sistema. Dėl ksenoninių priekinių žibintų užtikrinamas puikus matomumas, priekinio buferio žemojoje dalyje įtvirtinti rūko žibintai naudojami prastomis oro sąlygomis.
“Mazda6 MPS” pasižymi ir labai gausia standartine įranga, pavyzdžiui, automatinė oro kondicionavimo sistema, 6 kompaktinių diskų BOSE garso sistema su 7 garsiakalbiais, oda trauktos sėdynės ir elektra valdomas vairuotojo sėdynės reguliavimas su atmintim.
“Sekundės” inf.
