Japonų automobilių gamintoja “Mazda” pradeda 2006 metus
įsitvirtindama Jungtinių Valstijų rinkose. Naujausias išleistas modelis, CX-7
SUV, vienu metu bus pristatytas Los Andželo ir Detroito automobilių parodose.
Detroite “Mazda” pristatys dar ir savo naująjį koncepcinį automobilį “Kabura”.
Išsiskiria veržlumu ir praktiškumu
“Mazda” pradės 2006 metus svarbiais savo gaminių pristatymais JAV. Beveik vienu metu Los Andželo ir Detroito automobilių mugėse sausį įvyksiantys “Mazda CX-7” pristatymai daug pasako apie šio naujo modelio svarbą.
Nors penkiavietis “Mazda CX-7” priklauso SUV klasei, jis išsiskiria iš savo tradicinių konkurentų tarpo veržlumu ir praktiškumu. Šie bruožai SUV modelį daro dinamišką ir modernų, be to, SUV gali atlaikyti ir sudėtingas važiavimo sąlygas.
“Mazda CX-7” turi nemažai galingo ir jaudinančiai stilingo “Mazda RX-8” sportinio automobilio bruožų ir iš būdingų grotelių bei didelės “Mazda” emblemos priekyje yra iš karto atpažįstamas kaip “Mazda” šeimos modelis.
Išryškinti priekiniai sparnai, į priekį išsikišęs buferis, nuožulnus priekinis langas ir žemėjantis stogas teikia automobiliui savitumo. Dideli 18 colių lieti ratlankiai pabrėžia galingą automobilio išvaizdą.
Neįprastas SUV automobilis
Tiek automobilio išorės, tiek salono dizainas perteikia “MX-Crossport” stiliaus koncepciją. Trijų diskų prietaisų skydelis, sportiniams automobiliams būdinga aukštai iškelta pavarų svirtis ir tiksliai pagal kūno formą įgaubtos sėdynės taip pat rodo, kad “Mazda CX-7” nėra įprastinis SUV automobilis.
Greta sportiškos išvaizdos nebuvo pamirštas ir praktiškumas – 60:40 santykiu atlenkiamos užpakalinės sėdynės padvigubina 800 litrų talpos bagažinę.
“Mazda CX-7” varomas turbokompresorinio vidinio aušinimo 2,3 litrų tiesioginio įpurškimo benzininio variklio, kuris išvysto 244 AG galingumą. Transmisijos ir variklio veikimas sureguliuoti taip, kad tenkintų visus SUV poreikius.
Maksimalus variklio sukimo momentas yra 350 Nm/2500 aps./min., ir mažiausiai 99 procentai maksimalaus sukimo momento išlaikoma iki pat 5000 aps./min.
Laukiamas Europoje modelis
“Mazda” akcentuoja vairavimo malonumą visuose savo modeliuose, ir tai vaidina ypač svarbų vaidmenį naujajame CX-7. Tvirta kėbulo struktūra, visiškai nepriklausoma pakaba, visų keturių ratų vėdinami diskiniai stabdžiai su standartine ABS sistema, dinaminė stabilumo kontrolė (DSC) ir TCS traukos kontrolė padeda automobiliui išlikti lengvai valdomam bet kurioje situacijoje.
Leidžiami “Mazda CX-7” priekiniais ratais varomi modeliai ir aktyvių keturių varančiųjų ratų versijos. Panaudojus aktyvią traukos galios padalijimo sistemą, kompiuteriu valdomas skirstymo mechanizmas iki 50 procentų automobilio traukos galios perduoda užpakaliniams ratams.
“Mazda CX-7” pirmiausia bus pristatytas Šiaurės Amerikoje. Pasak “Mazda” atstovybės Lietuvoje atstovo “Vilniaus Vista” marketingo vadovo Justo Nekrošiaus, Europai skirtų versijų specifikacijos bus pateiktos antroje 2006 metų pusėje.
“Labai laukiame šio modelio. Žmonės jau dabar domisi išraiškingo dizaino visureigiu. “Mazda CX-7” dar labiau praplės “Mazda” modelių gamą ir padės patenkinti dar platesnio klientų rato poreikius”, – sakė J.Nekrošius.
“Pirmoji strėlė mūšiui”
Detroite, be CX-7, “Mazda” pristatys ir naują įdomų koncepcinį automobilį. Kompaktiškas sportinis kupė “Kabura” – jau trečias “Mazda” koncepcinis automobilis, parodytas per penkis mėnesius.
Pasak “Mazda” konstruktorių, užpakaliniais ratais varomas sportinio stiliaus “Kabura” skirtas pirmą kartą naują automobilį perkantiems vairuotojams, ypač mėgstantiems važiavimą.
Pavadinimas “Kabura” paimtas iš japoniško termino, nusakančio paleistos strėlės garsą, “Kabura-ya”, kuris buvo naudojamas kaip signalas mūšiui pradėti. “Pirmoji strėlė mūšiui” išreiškia “Mazda” nuostatą, kuriant ir gaminant unikalius ir žavingus automobilius.
Romanas Zinčenka
tel. 511223, roman@sekunde.com
