“Mazda MX-5” kritikai kartais pajuokia, vadindami jį
namų šeimininkių “Porsche”, tačiau keliuose pasirodė jau trečioji šio prieinamo
rodsterio karta ir yra labai populiari ištikimų gerbėjų bendruomenėje.
“Mazda MX-5” išlieka geriausiai pasaulyje parduodamu automobiliu, nuo 1989 metų vasario iki 2002 metų vasario buvo pagaminta ir parduota 200 tūkst. šių rodsterių.
Trečiosios kartos modelis yra konkurencijos tarp “Mazda” dizaino studijų Japonijoje, JAV ir Vokietijoje rezultatas.
Galų gale japonų sukurtas eksterjeras buvo sujungtas su vokiečių sukurtu interjeru.
Naujasis modelis išsaugojo ovalias formas ir plokščius priekinius šviestuvus, ilgą variklio antvožą ir žemą radiatoriaus poziciją. Tačiau MX-5 patobulėjo įvairiose srityse.
Naujasis automobilis yra 40 milimetrų platesnis ir 20 milimetrų ilgesnis bei aukštesnis, o pašalinta “Coca Cola” butelio liemens linija” suteikia modeliui solidesnę nei jo pirmtakų išvaizdą.
Trečiosios kartos MX-5 montuojamas 16 vožtuvų “2,0 L MZR I4” variklis, generuojantis 170 arklio galių.
Automobilis išlaiko optimalų 50-50 svorio paskirstymą. Siūlomi modeliai su penkių iš šešių pavarų mechaninėmis ir šešių pavarų automatine dėže.
Didesnis automobilio salonas tapo patogesnis aukštesniems keleiviams, atsirado daugiau erdvės keleivių klubams, pečiams ir alkūnėms, tačiau jį ir toliau labiausiai mėgsta jaunos vairuotojos.
“Mazda” planuoja kitąmet pristatyti MX-5 su metaliniu trijų dalių išsiardančiu stogu.
Eltos ir “Sekundės” inf.