“Roadstone” – populiariausios
Kompanijos “Roadstone” gaminamos padangos užima lyderių pozicijas ekonominės klasės padangų rinkoje. Pardavėjai teigia, kad jos yra optimalus pasirinkimas, atsižvelgiant į kainos ir kokybės santykį. Perkamiausios žieminės padangos “Roadstone Euro-Win”, “Roadstone Winguard”’ bei universalios “Roadstone SB M+S”. Dėl puikių eksploatacinių savybių ir patrauklių kainų vairuotojų itin vertinamos “Roadstone” aukšto spaudimo padangos komerciniams automobiliams.
Naujos padangos “Roadstone Winguard Win 231” yra dygliuotos, jose puikiai dera geriausios dygliuotų ir frikcinių padangų savybės. Frikcinės rūšies guma ir tankios įpjovos bei 12 eilių dygliavimo technologija naudojantiesiems šias padangas duoda saugumo garantiją. Kryptinis padangos protektorius su daugybe lomelių įgalina jas konkuruoti su pačiomis moderniausiomis padangomis. Šios padangos gaminamos 13-15 colių lengviesiems automobiliams, o 14-16 colių aukšto spaudimo padangos – autobusiukams.
“Nokian” naujienos
Padangos “Nokian W” buvo sukurtos nuolat besikeičiantiems Europos orams. Su jomis saugu važiuoti ne tik tada, kai ant kelio ledas ar sniegas, bet ir lyjant lietui, ir sausu asfaltu.
Naujas protektoriaus gumos mišinys pagerina padangos sukibimą šlapiame kelyje ir žiemos sąlygomis. Tvirta JLB padangos struktūra su atskirais nailoniniais diržais ir modernūs gumos mišiniai pailgina padangos tarnavimo laiką. Savaime susirakinančios lomelės pagerina stabilumą važiuojant dideliu greičiu. O strėlės formos protektoriaus raštas sumažina akvaplanavimo riziką. Šios padangos gaminamos dviejų greičio indeksų: T – iki 190 km/h ir H – 210 km/h.
Iki šiol geriausiomis nedygliuotomis žieminėmis padangomis daugelis ekspertų laikė “Nokian Hakkapeliitta Q”. Per pastaruosius penkerius metus šios padangos buvo pripažintos geriausiomis per daugelį bandymų, surengtų įvairiausiose pasaulio šalyse.
Naujoji “Nokian Hakkapeliitta RSi” rinkoje keičia legenda tapusias “Hakkapeliitta Q” padangas. Gamintojai ne tik pateikė tinkamą pamainą “Hakkapeliitta Q” modeliui, bet ir sukūrė saugiausias žiemines padangas pasaulyje, kurioms nebaisios net pačios atšiauriausios klimato sąlygos. R greičio indekso (iki 170 km/h) “Nokian Hakkapeliitta RSi” išlaiko nepriekaištingas sukibimo su kelio danga savybes tiek stabdant, tiek greitėjant. Ir visiškai nesvarbu, kuo kelias padengtas – šlapiu asfaltu, suplūktu ar pažliugusiu sniegu ar netgi ledu.
Nė vienos nedygliuotos padangos negali prilygti “Nokian Hakkapeliitta RSi” vertinant stabdymo kelią ir įsibėgėjimo laiką ant ledo. Su šiomis padangomis buvo pasiekti geriausi rezultatai važiuojant ledu padengtu ovaliu keliu ir vingiuota trasa. Vertindami naujosios “Nokian Hakkapeliitta RSi” savybes ant sniego, ekspertai buvo priversti pripažinti, kad naujoji suomiška padanga daugelyje rungčių pranoksta netgi dygliuotas žiemines padangas. Naujosios “Nokian Hakkapeliitta RSi” pranašumas itin akivaizdus greitėjimo bei stabdymo ant sniegu padengtos kelio dangos metu.
“Continental” gaminiai
Visame pasaulyje garsėjantis koncernas “Continental AG” siūlo padangas “ContiWinterViking 2”. Jos jau įvykusių bandymų metu pripažintos nauju automobilio valdymo ir jo stabdymo ant sniego bei ledo dangos etalonu. “ContiWinterViking 2” yra naujos dygliuotos padangos, jas koncerno “Continental” specialistai kūrė atsižvelgdami į atšiaurių Skandinavijos, Rusijos ir Kanados žiemų vairavimo sąlygas. Todėl net netenka abejoti, kad jos puikiausiai tiks ir mūsų šalies vairuotojams.
Palyginti su savo pirmtakėmis – “ContiWinterViking 1”, kurias jau spėjo išbandyti ir įvertinti daugelis Lietuvos vairuotojų, naujosios “ContiWinterViking 2” pranoksta anksčiau gamintas pagal daugumą visų savo techninių parametrų.
Palyginti su ankstesnės konstrukcijos apvaliais dygliais, naujosios stabdymo kelią ant ledo sutrumpino net 11 procentų. Be to, naujųjų dyglių forma ir tvirtesnės medžiagos, iš kurių jie daromi, gerokai prailgina mašinos eksploatacijos laiką, o svarbiausia, leidžia net sunkiomis žiemos sąlygomis vairuoti saugiai. Šios padangos gaminamos nuo 45 iki 70 serijų, o jų plotis – nuo 165 iki 225 mm. Jos gali būti montuojamos pradedant nuo 14 iki 17 colių ratlankių.
Dar viena “Continental AG” naujiena – bedyglės “ContiWinterContact TS 800”. Ją būsimos žiemos sąlygomis galės išbandyti ir Lietuvos kompaktiškų bei vidutinės klasės automobilių vairuotojai. Naujų “ContiWinterContact TS 800” gerąsias savybes – patikimesnį sukibimą su kelio danga, geresnį automobilio manevringumą važiuojant sniegu, trumpesnį stabdymo kelią ir kitas – leido pagerinti novatoriška šių padangų gamyboje taikoma korio struktūra.
Modernizavus šių padangų gamyboje jau ne pirmus metus taikomą korio struktūrą padidėjo protektoriaus standumas, lemiantis vairavimo charakteristikas važiuojant tiek sausu ar šlapiu keliu, tiek sniegu ar ledu. Naujų “ContiWinterContact TS 800” padangas iš kitų išskiria į akį krintantis V formos protektorius.
Šios rūšies padangos gaminamos 60-80 serijų, jų plotis nuo 165 iki 185 mm, o greičio indeksas T, leidžiantis su jomis saugiai važiuoti iki 190 km/h greičiu. Ratlankių dydžiai – nuo 13 iki 15 colių.
Be abejo, vairuotojui nemenkų keblumų sukelia pradurta ar kitokiu būdu netekusi oro padanga. Tai ypač nepageidautina žiemą. Tačiau “Continental AG” specialistai siūlo išeitį – SSR (Self Supporting Runflat Tyre – riedėjimo be slėgio technologija) padangas.
SSR tipo padangos turi sustiprintas sieneles, išlaikančias padangos formas bei stabilumą ir neleidžiančias ratlankiui pažeisti padangos šonų į kelio nelygumus net ir nukritus oro slėgiui. Tokių padangų pranašumas – ne vien tai, kad jų nekeisdamas gali nuvažiuoti iki serviso. Daug svarbesnis faktorius, kuris leidžia vairuotojui suvaldyti transporto priemonę ir tada, kai slėgio padangose netenkama staiga. Tačiau visą žiemą su jomis nevažinėsite. Su SSR padangomis, joms netekus slėgio, galėsite tęsti kelionę dar 80 kilometrų važiuodami ne didesniu kaip 80 kilometrų per valandą greičiu.
Kadangi SSR padangos teikia labai aukštą važiavimo komforto standartą, varuotojas iškart gali net nepajusti, kai padanga netenka slėgio. Todėl tokio tipo padangos gali būti montuojamos tik automobiliuose, kurie turi oro slėgio kontrolės sistemas.
Vairuotojai palankiai vertina ir “ContiVikingContact 3” padangas. Ypač gero įvertinimo “ContiVikingContact 3” susilaukė per testus, atliktus važiuojant sniegu padengtu keliu. Automobilio ratai su šiomis padangomis ne tik labai gerai sukibo su dangos paviršiumi greitėjimo ir stabdymo testuose, bet ir pats automobilis vingiuotoje bandymų trasoje važiavo greičiausiai, demonstruodamas išskirtinį stabilumą sudėtingomis vairavimo sąlygomis. Ne veltui šios padangos tapo absoliučiomis nugalėtojomis tiek praėjusią žiemą, tiek šiemet jau surengtuose specialiuose testuose.
Nepamiršti ir visureigių vairuotojai. Jie be jau įprastų ir noriai perkamų sezoninių “Conti 4X4 Contact”, “ContiTracSUV”, “ContiCrossContact LX” bei žieminių “Conti 4X4 WinterContact” galės džiaugtis ir labai patikimu dygliuotų “Conti 4X4 IceContact” padangų modeliu.
Parengė R.Zinčenka
