Japonų modelis “Mazda6” pradėjo naują gamintojų erą 2002
metais. Dabar atnaujintas “Mazda6” modelis yra dar geresnės kokybės, labiau rafinuotesnis ir sportiškesnis nei jo pirmtakas.
“Mazda6” modelis buvo išleistas 2002 metais ir iš kart pakėlė “Mazda” automobilių pardavimo Europoje ir Baltijos šalyse rezultatus į naują lygį. Šio modelio populiarumas augo labai greitai ir jis tapo vienu populiariausiu savo segmente, o paklausa pateisino lūkesčius visose šalyse.
Spauda, kaip ir klientai labai gerai įvertino šį automobilį, ir “Mazda6” laimėjo daugiau nei šimtą lyginamųjų testavimų bei titulų metų automobilio rinkimuose. Daugelio automobilinių žurnalų patvarumo testuose “Mazda6” buvo mažiausiai gendantis automobilis.
Elegantiška išvaizda
“Mazda6” dizainas susilaukė ypač aukšto įvertinimo. Todėl daugelio automobilių išvaizda buvo daroma panaši į šio modelio. Naujam “Mazda6” modeliui buvo atlikti nedideli pakeitimai sustiprinantys kokybės įvaizdį. Naujos korinės grotelės ir didesnė bei žemesnė oro įsiurbimo anga suteikė automobiliui sportiškesnę išvaizdą. Juodas priekinių žibintų fonas ir matinio stiklo galiniai žibintai yra naujos, madingos naujos “Mazda6” detalės.
Dvi naujos kėbulo spalvos (“Brilliant Carbon Grey” ir “Phantom Blue”) ir naujas lietų ratlankių dizainas suteikė “Mazda6” išvaizdai galutinį potėpį. Versija su 2,0 litrų benzininiu varikliu dabar turi tokį pat dvigubą išmetamąjį vamzdį, kaip ir 2,3 litro versija.
Automobilio viduje yra panaudoti dar aukštesnės kokybės apmušalai. Prašmatni GT versija dabar turi medžiaga ir oda aptrauktas sėdynes, turinčias gaubtą formą, kaip sportinės “Mazda6 MPS” versijos sėdynės. Daugelis detalių, kaip durų rankenos, buvo pakeistos, kad būtų patogesnės ir paprasčiau naudojamos.
Puikios įrangos idėjos
Vos tik atrakinsite automobilį nauju patogiu kišeninio peiliuko formos rakteliu su nuotolinio valdymo pultu, jūs iškart pastebėsite atnaujintą įrangą. Nuotolinio valdymo pultu galėsite netgi atidaryti ir uždaryti langus.
Dabar visi “Mazda6” modeliai turi elektrinius langus visose duryse, o garso sistemoje, kaip standartas įrengtas CD grotuvas. Prašmatnesnės versijos turi, pavyzdžiui, automatinius priekinio stiklo valytuvus su lietaus jutikliu. Automobiliai su odiniu interjeru turi padėtį įsimenančią vairuotojo sėdynę ir GPS sistemą, kuri padės jums keliaujant.
Dar saugesnis nei anksčiau
“Mazda6” turi visapusišką saugos įrangos komplektaciją. Dinaminio stabilumo kontrolės sistema DSC standartiškai montuojama visose versijose, be to, komplekte yra stabdžių ABS su elektroniniu stabdymo jėgos paskirstymu, avariniu stabdžių stiprintuvu ir sukibimo kontrolės sistema TCS.
Be to, ir pasyvios saugos priemonės yra dar geresnės nei anksčiau. Naujasis “Mazda6” modelis, kaip ir jo pirmtakas, turi priekines oro pagalves vairuotojui ir priekiniam keleiviui, šonines oro pagalves priekiniam ir galiniams keleiviams bei užuolaidines saugos oro pagalves. Dabar yra įrengtas priminimas apie diržus ir galinei sėdynei, o priekinio keleivio oro pagalvę galite išjungti automobilio rakteliu. Be to, automobilio priekio konstrukcija bei A ir B atramos buvo sustiprintos, todėl gamintojai tikisi gauti visas penkias žvaigždutes NCAP testuose.
Ekonomiški varikliai
Dabar “Mazda6” turi 5 tipų variklius: 1,8 ir 2,0 bei 2,3 litro benzininius ir du 2,0 litrų dyzelinius. Visų variklių charakteristikos buvo patobulintos taip, kad jie naudoja mažiau kuro nei anksčiau. Vienas iš svarbių elementų, leidusių pasiekti šį tikslą, yra elektroninis akseleratoriaus pedalo valdymas benzininėse versijose. Naujas pedalas padidina jautrumą ir variklis greičiau reaguoja.
2,0 litrų benzininio variklio galingumas buvo padidintas keturiais kilovatais ir dabar yra 108 kW. Bazinio dyzelinio variklio sukimo momentas buvo pakeltas iki 320 Nm. Naujojo didelės galios dyzelinio modelio galingumas yra 105 kW , o sukimo momentas 360 Nm. Nors jie ir yra labai galingi, vidutinis dyzelinio kuro sunaudojimas yra tik 6,0 l/100 km.
Visi modeliai, išskyrus 1,8 litro versiją, turi naują šešių pavarų rankinę pavarų dėžę, kuri veikia labai tikslai. Modeliai su 2,0 ir 2,3 litro benzininiais varikliais gali turėti ir penkių pavarų “Activematic” pavarų dėžę.
Komfortas ir ramybė
Kuriant naująjį “Mazda6” modelį, triukšmo lygis buvo vienas iš svarbiausių parametrų, nes tai visada buvo vienintelis dalykas, dėl kurio “Mazda” automobiliai būdavo kritikuojami. Žemas triukšmų lygis buvo pasiektas pertvarkius 18 įvairių vietų automobilyje. Pasikeitimus pastebėsite iš karto, pradedant nuo švelnaus garso uždarant duris.
Triukšmo lygiui, kaip ir važiavimo dinamiškumui, daug įtakos turi standus kėbulas. Be to, tvirčiau įmontuotas variklis sumažina triukšmą paleidžiant. Triukšmą sumažina ir variklyje įrengta nauja įsiurbimo sistema.
Automobilio durų apvadai dabar turi naują konstrukciją aplink vidinę ertmę, be to, yra įdėtas papildomas sluoksnis, sugeriantis garsą. Garsą izoliuoja ir patobulinti durų slenksčiai bei apmušalai.
“Mazda6” vairavimo dinamiškumui nereikėjo didelių pakeitimų. Spyruoklės ir amortizatoriai buvo truputį pakoreguoti, suteikiant komfortiškumo. Vairavimas taip pat tapo dar tikslesnis, ir automobilį dabar dar maloniau vairuoti nei anksčiau.
Romanas Zinčenka
tel. 511223, roman@sekunde.com
Nuotr. “Mazda6” pasižymi elegantiška išvaizda, komfortu ir saugumu.
