Naujausia Europos Komisijos (EK) ataskaita skelbia, kad
automobilių kainos išsiplėtusioje Europos Sąjungoje (ES), ypač naujosiose valstybėse narėse, toliau vienodėja.
Šių metų gegužės duomenimis, per metus automobilių kainos ES pakilo 0,4 proc., o dvylikoje euro zonos šalių – 1,3 procento.
Naujoms valstybėms narėms įstojus į ES, automobilių kainų skirtumai, skaičiuojant 2005 metų gegužės 1 dienos kainomis, pernai nuolat mažėjo. Vidutinis kainų skirtumas 25-ių šalių rinkose per metus sumažėjo nuo 6,9 iki 6,3 proc., tačiau euro zonoje kainų skirtumų lygis liko toks pats – 4,4 proc., rašoma EK ataskaitoje.
Žemiausias automobilių ikimokestinių kainų vidurkis tarp ES šalių yra Danijoje ir Estijoje, o aukščiausias – Vokietijoje. Šių metų gegužę, palyginti su tuo pačiu 2004-ųjų mėnesiu, daugiausiai automobilių kainos sumažėjo Estijoje (8,3 proc.), Lenkijoje (7,6 proc.), Čekijoje (6 proc.), Suomijoje (2 proc.), Didžiojoje Britanijoje (1,2 proc.).
ES valstybėse narėse, kuriose ikimokestinės kainos yra tradiciškai žemos, tarp jų ir Lietuvoje, nebuvo didesnio automobilių kainų pakilimo vartotojams.
Pasak EK ataskaitos, automobilių kainos, nors ir nedaug, pakilo Vokietijoje (0,3 proc.), Prancūzijoje (0,9 proc.), Graikijoje (1,8 proc.), Danijoje (2,4 proc.) ir Italijoje (2,6 proc.).
Iš dešimties 2004 metais geriausiai parduodamų automobilių euro zonoje didžiausias kainų skirtumas užfiksuotas “Fiat Punto” atveju – jo kaina Vokietijoje yra beveik 30 proc. didesnė nei Suomijoje.
Vadinasi, Vokietijos vartotojai galėtų sutaupyti apie 2,7 tūkst. eurų (9,3 tūkst. litų), jeigu automobilį pirktų Suomijoje.
ES konkurencijos taisyklės automobilių sektoriuje siekia pašalinti kliūtis lygiagrečiam importui visoje ES. EK pranešė jau pateikusi keletą ieškinių prieš automobilių gamintojus, kurie varžė lygiagretų importą, ir taip elgsis toliau.
Eltos ir “Sekundės” inf.
