Seniausia Kinijos automobilių gamintoja “Nanjing
Automobile” už 87 mln. JAV dolerių įsigijo bankrutavusią Didžiosios Britanijos
įmonę “MG Rover”, rašo “Financial Times”.
Šis sprendimas supykdė taip pat pasiūlymą pateikusią konkurentę – didžiausią Kinijos automobilių gamintoją “Shanghai Automotive Industry Corp” (SAIC) ir paruošė dirvą teisiniams ginčams tarp dviejų valstybinių kompanijų.
Toks sprendimas yra gana prieštaringas, nes “Nanjing” planuoja sukurti mažiau darbo vietų Didžiojoje Britanijoje nei siūlė SAIC ar Deividas Džeimsas (David James). Tačiau “MG Rover” administratorius Tonis Lomas (Tony Lomas) tikino, kad “Nanjing” pasiūlymas buvo “materialiniu požiūriu didesnis” nei kiti.
“Nanjing” taip pat netiesiogiai buvo atsakinga už “Rover” žlugimą. Pastaroji bankrutavo po to, kai “Nanjing” ir SAIC bendri bandymai perimti bendrovės kontrolę buvo nutraukti dėl finansinių “Rover” sunkumų.
“Nanjing” ketina didelę dalį “Rover” įrangos išgabenti iš Birmingemo į Pietų Kiniją. Ji taip pat norėtų pradėti gamybą Vidurio Anglijoje, greičiausiai “Rover” gamykloje Longbridže, kur buvo surenkami sportiniai automobiliai MG TF ir sedanai MG ZT.
“Rover” įsigijimas suteikia “Nanjing” galimybę įsiveržti į Europos rinką Britanijoje kuriant aukštos kokybės MG automobilius, kurie papildytų Kinijoje gaminamų automobilių grupę”, – aiškina “Nanjing”.
Didžiojoje Britanijoje ketinama sukurti apie 2 tūkst. darbo vietų, teigia patikimi šaltiniai, tačiau dar reikia gauti finansavimą veiklai šalyje.
“Rover” darbuotojams atstovaujančios profsąjungos stipriai rėmė SAIC pasiūlymą, ir Transporto bei nespecializuotų darbuotojų profsąjungos generalinis sekretorius Tonis Vudlis (Tony Woodley) teigė esąs “nusivylęs, kad administratoriai neleido SAIC užbaigti siūlymo proceso”. Jis siekia skubiai surengti susitikimą su “Nanjing” dėl bendrovės planų.
“Rover” įsigijimas yra pirmas pavyzdys, kai Kinijos kompanijos konkuruoja dėl užsienio bendrovių. Dar visai neseniai Kinijos įmones kontroliavo šalies vyriausybė.
ELTA
