Birželio 4-12 dienomis Rusijoje vyko kasmetis, jau dešimtasis, tarptautinis trofi reidas (trophy-raid) “Ladoga 2005” (“Zolotaja Bočka – Ladoga 2005”). Šiose analogų pagal dalyvių skaičių, trasų sunkumą pasaulyje neturinčiose visureigių varžybose dalyvavo ir jungtinė Panevėžio bei Ukmergės visureigininkų komanda “BAC Jeep Lithuania” su automobiliu “Jeep Wrangler”. Nors pagrindiniams komandos nariams – ukmergiškiui vairuotojui Audriui Dabužinskui ir Panevėžio visureigių klubo “Viesulas Bastūnas” vadovui šturmanui navigatoriui Audriui Sutkui šiemet dėl automobilio gedimų nepavyko pasiekti finišo ir pakartoti 2003-iaisiais V.Kovalevskio ir A.Sutkaus pasiektos pergalės ne tik savo klasėje, bet ir absoliučioje lenktynių įskaitoje tapti nugalėtojais, Karelijos miškus, pelkes ir brastas išmaišę ekstremalaus automobilių sporto mėgėjai sako šiemet pažinę dar nepažintą “Ladogą”, patyrę neišdildomų pojūčių, tapę dar tvirtesni ir nesijaučia pralošę. Mūsų ekipažas TR-2 sporto kategorijoje iš 17 komandų liko septintas. Šios klasės lenktynėse nugalėjo pirmasis startavęs ir vienintelis įveikęs paskutinę trasą rusų iš Sankt Peterburgo ekipažas. Beje, kitose kategorijose varžęsi lietuviai iš Tauragės ir Jurbarko į namus grįžo iškovoję antrąją ir trečiąją vietas.
15 kilometrų pėsčiomis
Komanda, kurioje, be piloto ir šturmano, buvo du panevėžiečiai mechanikai – Remigijus Aukštuolis bei Mindaugas Mieliauskas, komandos vadovas ukmergiškis Arnoldas Jonaitis bei nuolatinis varžybų dalyvių palydovas “Sekundės” dienraščio fotografas Andrius Repšys, tvirtina nesijaučianti pralošusi: jos tikslas nebuvo būtinai nugalėti – svarbiau dalyvauti, susirasti draugų, garsinti Lietuvą. “Jokių nesklandumų neturėjome: ir automobilio galimybes, ir komandos darbą vertinu gerai: įveikėme brastą, važiavome sėkmingai. Tik važiuoti protosporto (prototipų sporto) klasėje besivaržiusių “monstrų”, turėjusių traktorių padangas, išklampotu keliu nebuvo paprasta – automobilis ne kartą springo. Žinoma, kiekvienas gedimas buvo skausmingas – važiavome treti”, – sakė A.Sutkus.
Mūsų komanda iš lenktynių nusprendė pasitraukti likus tik 15 kilometrų iki finišo, kai važiuojant vakare pelkėta trasa sugedo kuro siurblys. Tuomet kitos išeities nebuvo: A.Dabužinskas liko vienas pelkėje beveik visai nakčiai prie automobilio, o A.Sutkus pasuko pėsčiomis finišo vietos link, kad susisiektų su kitais komandos nariais ir praneštų, kas atsitiko. “Gerai, kad ten dabar baltosios naktys, bent buvo matyti, kur eiti. Nors mane dejuojantį retai kas yra girdėjęs, likus paskutiniams 2-3 kilometrams iš tikrųjų beveik nebepavilkau nutrintų kojų, atrodė, jog nebeįveiksiu šio atstumo”, – prisipažįsta šturmanas. Pasak jo, išsiaiškinus, jog automobilio gedimui reikalingą detalę bus galima gauti tik rytą, komanda nusprendė pasirinkti pakankamai nemalonų dalyką – evakavimąsi iš lenktynių. Su sausais drabužiais ir maisto atsargomis pasukus miške likusio automobilio ir jo piloto link, draugui į pagalbą pasišovė vykti ir R.Aukštuolis bei A.Repšys. “Pelkėje praleidome 1,5 paros be miego. Nuo uodų mus gynė specialios priemonės”, – prisimena “Sekundės” fotografas.
Norėtų lenktyniauti su “monstru”
A.Dabužinską jie rado miegantį. Jis buvo atsirėmęs į medį, apsiginklavęs kirviu ir peiliu. Tokiu vaizdu, anot A.Sutkaus, nebuvo ko stebėtis, nes vietiniai lenktynininkams labai vaizdžiai buvo papasakoję, kad pelkėtuose miškuose pilna meškų ir vilkų. Be to, meškos pėdsakus teko matyti ir patiems, o A.Repšys netgi juos nufotografavo. Tiek ekstremalių pojūčių ir netgi baimės A.Sutkus niekur kitur iki šiol tvirtina nepatyręs. Prie Ladogos ežero, ekstremalo tvirtinimu, pirmą kartą jam teko taupyti ir įvertinti vandenį: pusę nedidelio buteliuko pavyko gauti bekeliaujant finišo link pėsčiomis, ten vyrai išsimaudė polietileno plėvele dengtoje lauko pirtyje.
“Ladoga 2005” dalyviai įsitikinę, kad dėl jų automobilio gedimų kaltas dar lenktynių pradžioje į kuro baką patekęs vanduo. Beje, galingai transporto priemonei iš pelkės velkant “Jeep Wrangler”, jis buvo gerokai aplamdytas.
Nepaisant visų patirtų nesėkmių ir įsimintinų nuotykių, A.Dabužinskas ir A.Sutkus teigia jau tuoj po šių lenktynių nusprendę ir kitąmet būtinai dalyvauti jubiliejiniame, dešimtajame, “Ladogos” trofi reide. “Norėčiau išbandyti protosportą, bet tam reikia pasigaminti kokį monstrą, – svarsto galimybę jau trečiąkart, kaip ir A.Repšys, aplink Ladogos ežerą nuo Sankt Peterburgo organizuojamose visureigių lenktynėse dalyvavęs “Viesulo Bastūno” vadas. – Lietuviai iki tauragiškių, kurie II vietą iškovojo būtent šioje protosporto kategorijoje, joje iki šiol nebuvo varžęsi”.
Nustebino ekipažų gausa
A.Dabužinskui šis trofi reidas – pirmasis. Ukmergiškis tvirtina išvykoje patyręs tai, ko nesitikėjo. Nors lenktynių pilotas šiek tiek apgailestauja dėl to, kad paskutiniame etape teko pasitraukti iš lenktynių, bet neatmeta galimybės kitąmet taip pat dalyvauti jose. Ir tos pačios kategorijos rungtynėse.
Šiais metais “Ladoga 2005” lenktynėse daugiau kaip pusantro šimto sportininkų ekipažų iš 15 šalių varžėsi 4 kategorijose. Jiems aplink Ladogą teko įveikti daugiau kaip 1200 kilometrų trasą su daugiau kaip 120 kilometrų specialios trasos ruožais. “Dalyvių gausa nustebino net pačius renginio organizatorius. Įskaitant ir techninės pagalbos ekipažus, jų kartu su sportiniais buvo daugiau kaip 200. Visiems net iš anksto paruoštų numerių nebeužteko”, – prisimena A.Sutkus. Visureigininko tvirtinimu, trasa, kurioje vyko lenktynės, po jų tapo tokia išklampota, kad ja, kaip buvo kalbėta, važiuoti bus įmanoma tik žiemą.
Šiose tarptautinėse lenktynėse varžėsi daug suomių, norvegų, be abejo, rusų, baltarusių, ukrainiečių, buvo lenktynininkų net iš Australijos, taip pat Kazachstano. Kaip teigia mūsų komandos atstovai, vis dėlto daugiausia prizinių vietų pavyko iškovoti Baltijos šalių atstovams.
Rusija, anot A.Sutkaus, kuriozų šalis. Grįžus po tokio pragaro, kokį teko patirti, ir, svarbiausia, įveikti save, kitąmet varžytis vis tiek norisi. Įdomu tai, kad automobilio gedimai leido pamatyti kitą Ladogos pusę, nors iš pradžių lyderiaujant, kaip teigė panevėžietis, važiuoti būna daug lengviau. Beje, į kuriozinę situaciją ekstremalas “Viesulo Bastūno” klubo vadas pateko ir per surengtą spaudos konferenciją: ne vietoje pastatytas visureigininko džipas prie “Kakadu” picerijos paviliojo Kelių policijos pareigūnus, tad automobilį A.Sutkui teko nuvairuoti į kitą vietą.
Angelė Valentinavičienė
tel. 511223, angele@sekunde.com
S.Kašino nuotr. Po trofi reido “Ladoga 2005” A.Sutkus (dešinėje), A.Dabužinskas (viduryje) ir A.Repšys turėjo daug ką papasakoti.