Penkta pagal dydį pasaulyje automobilių gamintoja
“DaimlerChrysler” derasi su kinais dėl bendros įmonės įkūrimo. Naujoji įmonė
Kinijoje surinkinėtų “Chrysler” automobilius ir juos eksportuotų į Šiaurės Ameriką.
“DaimlerChrysler” dėl tokio projekto derasi su dabartine savo partnere Kinijoje, sakė automobilių gamintojos verslo Kinijoje vadovas Riudigeris Grubė (Ruediger Grube). Jo teigimu, galutinis sprendimas gali būti priimtas antroje šių metų pusėje.
Jei “DaimlerChrysler” ir neskelbiama jos partnerė iš tiesų įkurtų tokią įmonę, bendra Vokietijos ir JAV automobilių gamintoja būtų pirmoji vakarietiška kompanija, Azijos šalyse įkūrusi į eksportą nukreiptas gamyklas.
“Mes norėtume Kinijoje įkurti bendrą “Chrysler” automobilių eksporto įmonę, – sakė R. Grubė. – Šiandien mes nekalbame apie Europą. Mes kalbame apie Šiaurės Ameriką”.
Tačiau naujienų agentūrai “Reuters” duotame interviu jis negalėjo garantuoti, kad tokie planai iš tiesų bus įgyvendinti. “Idėjos svarstymas ir jos įgyvendinimas – du skirtingi dalykai. Esame labai atsargūs, nes rinkos sąlygos keičiasi labai greitai, net ir Kinijoje”, – sakė jis.
Šiuo metu pasaulinės automobilių gamintojos nerimauja, jog pigūs Kinijoje pagaminti automobiliai gali užtvindyti pasaulinę rinką, ypač dabar, kai šioje Azijos šalyje automobilių pardavimų augimo tempas lėtėja, daugiausia dėl šalyje įvestų kreditavimo apribojimų.
Jungtinės Valstijos ir kitos išsivysčiusios šalys ne kartą skundėsi, kad pigus kiniškų prekių importas daro žalą JAV pramonei ir kelia grėsmę milijonams darbo vietų.
Tačiau ekspertai teigia, kad gamyba Kinijoje nėra tokia itin pigi. Nors valandinis atlyginimas kinui darbininkui siekia tik 1,50 euro, palyginti su 38 eurais Vokietijoje ar 28 eurų JAV, “Morgan Stanley” analitikas Adamas Džonas (Adam Jonas) sakė, kad “gamyba Kinijoje nėra itin konkurencinga, atsižvelgiant į logistiką, tiekimo tinklą ir importo tarifus”.
Reuters-ELTA
