Arba sistema, padedanti taupyti degalus.
Transporto pramonei vis daugiau dėmesio skiriant degalų ekonomijai ir ekologijai, į automobilius diegiamos specialios sistemos, padedančios taupyti degalus ir tausoti aplinką. Viena iš tokių yra „Start-Stop“ sistema.
Speciali sistema
Šiuolaikiniai vidaus degimo varikliai yra labai modernūs, todėl automobilių gamintojams vis sunkiau išspausti kažką naujo ir juos dar labiau tobulinti. Nenuostabu, kad besukant galvas, kaip pagerinti variklius ir sumažinti degalų sąnaudas, buvo pasitelkta „Start-Stop“ sistema.
Pirmieji degalus taupančiomis technologijomis susirūpino BMW inžinieriai. Jie minėtas sistemas pradėjo diegti automobiliuose su keturių cilindrų varikliais ir mechaninėmis pavarų dėžėmis. Tai įvyko dar 2007 metais.
„Start-Stop“ sistemos veikimo principas labai paprastas. Kaskart pristabdžius prie raudona šviesa degančio šviesoforo ar lūkuriuojant automobilių kamščiuose, sistema išjungia variklį, o vos prilietus akceleratoriaus pedalą, jį pažadina iš miegų. Taigi viskas elementaru: varikliui neveikiant, nenaudojami brangūs degalai. Šiandien „Start-Stop“ sistema labai madinga ir kaip niekad aktuali. Ją turi apie 600 įvairiausių mašinų modelių – nuo miesto mažylių iki nedidelių krovininių automobilių. Važiuojant mieste ši sistema sutaupo nuo 8 iki 15 procentų degalų.
Vis tobulina
Vieni iš „Start-Stop“ sistemos gamintojų teigia, jog ji padės ne tik taupyti degalus, bet ir tausoti aplinką.
Siekiant optimizuoti degalų sąnaudas ir užtikrinti tolygų „Start-Stop“ režimu veikiančio variklio darbą, yra numatytas automatinis ir dyzelinių, ir benzininių variklių gesinimas stovint spūstyse arba judant mažesniu nei 8 km per valandą greičiu (automatinės pavarų dėžės atveju) ir mažesniu kaip 20 km per valandą greičiu (kai automobilyje sumontuota mechaninė pavarų dėžė) – tai yra dar prieš tai, kol automobilis visiškai sustoja.
Kūrėjai teigia, kad variklis vėl įsijungs itin greitai – per 0,4 sekundės. Vairuotojas net nepastebės, kaip sistema veikia. Jos darbo metu praktiškai nesukuriamos papildomos vibracijos ar triukšmas, net jei vairuotojas staiga pakeistų savo apsisprendimą sustoti ir vėl pradėtų didinti greitį. Variklio išjungimo ciklai bus ilgesni ir dažnesni, lyginant su analogiškomis dabartinėmis sistemomis, todėl degalų ekonomija bus dar didesnė.
Naujos kartos mikrohibridinė sistema sutrumpintai vadinama „i-StARS“. Nuo ankstesnės kartos ji skiriasi tuo, kad valdymo elektronika yra integruojama į elektros variklį.
Mikrohibridinė sistema – tai sistema, kurioje naudojami energiją regeneruojantys stabdžiai, – automatiškai išjungia automobilio variklį stovint sankryžoje arba transporto kamštyje ir vėl jį įjungia, kai tik prireikia mechaninės galios. CO2 emisija taip sumažinama vidutiniškai 5 g vienam kilometrui ir 15 proc. miesto eismo sąlygomis.
Tokios inovacijos pradžiugins bet kurį vairuotoją, jautriai reaguojantį į augančias degalų kainas. Sistema turėtų būti patraukli dar ir tuo, kad šiuo metu rinkoje jau atsiranda intensyvioms apkrovoms atsparių švino rūgštinių akumuliatorių modelių – tokios apkrovos neišvengiamos, nes varikliui paleisti reikalinga energija imama iš akumuliatoriaus.
Veikia ne visada
Automobiliui sustojus, degalai nenaudojami, nes būna išjungta pavara bei nutrauktas degalų tiekimas. Jeigu reikia važiuoti toliau, užtenka nuspausti sankabą, o jei pavarų dėžė automatinė, tuomet reikia nuimti koją nuo stabdžių pedalo, ir variklis vėl ima veikti.
Sistema neveikia, jei variklis nepakankamai įšilęs arba jei lauke labai šalta, arba labai karšta. Jinai taip pat gali neveikti, jei yra padidėjęs energijos poreikis, pavyzdžiui, įjungus klimato kontrolę. „Start-Stop“ sistema taip pat gali neveikti, jei akumuliatorius per mažai įkrautas arba jei stabdžių sistemoje per mažas slėgis.
Iki šiol daugiausia buvo kurtos ir tobulintos „Start-Stop“ sistemos automobiliams, tačiau motociklų ir motorolerių skaičius pasaulyje auga kur kas sparčiau nei automobilių. Šiuo metu skaičiuojama, kad pasaulio keliais važinėja daugiau nei 70 mln. dviračių motorinių transporto priemonių.
Kompanija SKF sukūrė novatorišką „Start-Stop“ sistemą motorinėms dviratėms transporto priemonėms. Gamintojo teigimu, su šia įranga degalų sąnaudos gali sumažėti iki 10 proc. „Start-Stop“ sistema automatiškai išjungia variklį sustojus transporto spūstyje arba prie šviesoforo ir vėl jį įjungia pradedant važiuoti. Ši sistema leidžia sumažinti ne tik išmetamų CO2 dujų apimtis, bet ir, priklausomai nuo važiavimo sąlygų, maždaug 6–10 proc. taupyti degalus.
Donatas BRAZDEIKIS
