“Continental AG” pristatė naujų vasarinių padangų kolekciją. Naujoves specialiai parengtoje trasoje išbandė automobilizmo temomis rašantys žurnalistai. Didžiausio dėmesio susilaukė karščiausia naujiena – “ContiPremiumContact 2” padangos.
Jos pakeis prieš penkerius metus debiutavusias
“ContiPremiumContact”, kurias labai gerai įvertino įvairių pasaulio šalių
vairuotojai, kasdieninėje praktikoje teikiantys pirmenybę saugumui bei greičiui.
Per tą laiką šių padangų “Continental” gamyklose buvo pagaminta per 30
milijonų. Jeigu visas jas sustatytume į vieną eilę, ji nusitęstų net 19 tūkstančių 200 kilometrų, arba gerokai toliau, nei atstumas tarp pietinio ir šiaurinio Žemės polių.
“ContiPremiumContact”, kurias labai gerai įvertino įvairių pasaulio šalių
vairuotojai, kasdieninėje praktikoje teikiantys pirmenybę saugumui bei greičiui.
Per tą laiką šių padangų “Continental” gamyklose buvo pagaminta per 30
milijonų. Jeigu visas jas sustatytume į vieną eilę, ji nusitęstų net 19 tūkstančių 200 kilometrų, arba gerokai toliau, nei atstumas tarp pietinio ir šiaurinio Žemės polių.
Todėl praktikoje pasiteisinusių “ContiPremiumContact” gamybą “Continental AG” koncernas ne nutraukia, o jų asortimentą išplečia išleisdamas visiškai naujas “ContiPremiumContact 2” padangas.
Tai visų pirma dar geresnės stabdymo savybės ant sausos bei šlapios dangos ir dar didesnis jų patikimumas važiuojant itin dideliais greičiais. Tuo pačiu pakeliant į dar aukštesnį lygį šių padangų saugumo bei komforto savybes.
Naujos formos protektorius
Naujosios “ContiPremiumContact 2” įgalina automobilio stabdymo kelią ant sausos bei šlapios dangos sutrumpinti iki rekordiškai mažo atstumo. Kaip tai pavyko pasiekti? Jau vien atidžiau apžiūrėjus šias padangas į akis krinta naujas “ContiPremiumContact 2” protektoriaus piešinys, kurio išorinėse pusėse matosi neįprastos formos grioveliai, gamintojų pakrikštyti “3D” pavadinimu.
Šis naujas techninis sprendimas užtikrina ypatingai didelį protektoriaus blokų stabilumą tuo pačiu ženkliai sumažindamas jų deformaciją intensyviai greitėjant, aštriuose posūkiuose ir kritiniu atveju – staiga stabdant.
Dar vienas naujųjų “3D” griovelių privalumas – važiuojant šlapiu keliu jie sukelia vandens srovės sukūrinį efektą. Šio efekto dėka vanduo, veikiamas papildomos išcentrinės jėgos, greitai pašalinamas iš padangos ir kelio kontaktinio paviršiaus.
Ši naujovė lėmė gerokai trumpesnį stabdymo kelią netgi intensyviai lyjant. Dėka optimalesnio išilginių bei skersinių griovelių išdėstymo tokiomis padangomis “apautas” automobilis akvaplanuoti pradeda vėliau, nei su kitų gamintojų tų pačių techninių parametrų padangomis. Taigi, šios padangos tuo pačiu yra ir daug saugesnės. Plokštesni ir stabilesni protektoriaus kraštai, naujos kartos bioninio karkaso konstrukcija, nauji gumos mišiniai – tai keletas pagrindinių naujosios padangos sėkmės garantų.
Tai įrodo ir puikūs pirmųjų bandymų, atliktų Skandinavijos bei Vakarų Europos šalių žurnalistų, rezultatai, pagal kuriuos “ContiPremiumContact 2” padangos yra pirmoje testų vietoje. Lyginant su pirmtakėmis naujųjų padangų stabdymo kelias bei valdomumas pagerinti keturiais procentais, o pasipriešinimas akvaplanavimui – penkiais.
Naujų “ContiPremiumContact 2” privalumais įsitikino ir jas išbandę Lietuvos žurnalistai. Po intensyvių bandymų išmatavus padangas elektroniniu protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriumi konstatuota, kad šių padangų protektorius sudilo tik vienu milimetru. Tai labai geras rezultatas.
“Keturi ratai”
