Net ir nepatyręs vairuotojas pasijunta nejaukiai, kai, be įprasto ramaus mašinos variklio „murkimo“ – arba riaumojimo, nelygu kaip kam labiau patinka, iš po gaubto ima sklisti neaiškūs papildomi garsai. Iš tikrųjų vairuojant derėtų atkreipti dėmesį į bet kokį nestandartinį garsą, nes tai gali būti paskutinis jūsų automobilio įspėjimas apie gresiantį gedimą.
Spragsėjimas
Jeigu negarsūs, bet nerimą keliantys spragsėjimai ėmė sklisti nuolat veikiant varikliui, delsti negalima. Greičiausiai kalta kritinė tepalų masė, bet yra ir dar du galimi variantai: arba lūžo ventiliatorius, arba yra bėdų dėl vožtuvų (vienas jų pradėjo strigti). Tokiu atveju geriau iškart keliauti į servisą ir atiduoti automobilį į specialistų rankas.
Traškėjimas
Kai varikliui sukantis tuščia eiga iš nežinia kur pradeda sklisti garsai, panašūs į traškesį, verčiau patikrinkite vandens pompos guolius. Jeigu jie išbyrės galutinai, pasipils antifrizas, vadinasi, bus tik laiko klausimas, kada perkais variklis. Problemą išspręsite pakeitę vandens pompą.
Šlepsėjimas
Pasitaiko, kad viena kuri ar net visos automobilio padangos ima – kitaip šio garso nepavadinsi – šlepsėti. Ypač aiškiai tai girdisi pradedant važiuoti, paskui šlepsėjimas ima dažnėti, o netrukus triukšmas išvis liaujasi.
Greičiausiai vis dar naudojate padangas su nailono arba kaprono kordu (dabar jos tampa retenybe, nes šiuolaikiškos padangos paprastai turi plieninį karkasą). „Nailoninės“ padangos ilgainiui gali deformuotis ir pradėti skleisti keistus garsus. Nieko baisaus dėl to nenutiks, bet jeigu jau nebegalite pakęsti to šlepsėjimo, tiesiog nusipirkite padangas su metaliniu kordu.
Cypimas
Jeigu stabdant (net ir nestaigiai) stabdžiai skleidžia garsą, tarytum smuikininkas nemokšiškai bandytų išgauti aukštą natą, jis, aišku, nemaloniai rėžia ausį, bet iš tikrųjų nieko bloga nereiškia. Stabdymo efektyvumas nuo to nė kiek nesumažėja. Tačiau jei norite tylių stabdžių, teks keisti kaladėles.
Riaumojimas
Dažniausiai vairas pradeda riaumoti tų automobilių, kuriuose yra hidrostiprintuvas. Jeigu darant posūkį iki galo susukus vairą iš po variklio gaubto pasigirsta kažkas panašaus į traškesį ir duslų riaumojimą, kaltas būtent jis – hidrostiprintuvas. Keisti jį visą, aišku, užimtų daug laiko, pareikalautų pastangų ir pinigų, todėl verčiau patikrinkite skysčio lygį hidrostiprintuvo bakelyje. Ir liaukitės sukti vairą iki jo galimybių ribos.
Stuksenimas
Pastebėjote, kad parkuojantis (o paskui ir kas kartą, kai automobilis sulinguoja) iš tos vietos, kur turėtų būti priekinė pakaba, sklinda aidus stuksenimas? Greičiausiai problema rutulinė atrama. Ignoruoti šio stuksenimo jokiu būdu negalima, antraip rizikuosite atsisveikinti su ratu pačiu netinkamiausiu momentu – pavyzdžiui, automobiliui lekiant dideliu greičiu. Nedelsdami pakeiskite pakabos rutulinę atramą.
Kliurksėjimas
Aktualu visiems automobilių su automatine pavarų dėže savininkams. Jeigu staiga šaunant iš vietos dideliu greičiu kažkur per vidurį po mašinos dugnu pasigirsta kliurksėjimas, kalta jungtis, keičianti kardaninio veleno ilgį: stabdant ar įsibėgėjant, ji susispaudžia arba išsitiesia skleisdama specifinį garsą. Laimė, tai nekelia jokios mirtinos grėsmės nei jums, nei jūsų automobiliui.
Spiegimas
Kai paleidžiate variklį, iš po gaubto pasigirsta ausį rėžiantis spiegesys? Nepaisant to, kad nemalonus garsas greičiausiai nutyla kelis kartus spustelėjus greičio pedalą, ignoruoti jo jokiu būdu negalima. Spiegesį skleidžia generatoriaus diržas – veikiausiai susidėvėjęs tiek, kad ketina artimiausiu metu trūkti. Geriau skubiai pakeiskite diržą ar bent jau patikrinkite jo įtempimą.
Parengė Sergejus STONKUS
