Neapledėję langai ir geras matomumas bei šiltas automobilio salonas šaltą žiemos rytą yra visų vairuotojų svajonė.
Ir ji lengvai galėtų tapti tikrove į automobilį susimontavus autonominį šildytuvą.
Dviejų tipų
Autonominiai šildytuvai veikia degindami automobilio degalus – dyzelinį kurą ar benziną, ir šildytuvai gali šildyti aušinimo skystį arba orą. Elektriniu kuro siurbliu kuras paduodamas į degimo kamerą. Ten taip pat patenka ir oras. Kaitinimo žvakė uždega kuro ir oro mišinį. Degimo metu kaip šalutinis produktas gaunama šiluma, kuri perduodama šilumnešiui. Šilumnešiu gali būti skystis arba oras.
Pirmu atveju autonominis šildytuvas vadinamas šlapio tipo. Tokie šildytuvai jungiami prie variklio aušinimo sistemos, jie savaiminiu arba priverstiniu būdu verčia sušildytą autonominiame šildytuve variklio aušinimo skystį cirkuliuoti sistemoje ratu šildytuvas–variklis–radiatorius–šildytuvas. Toks technologinis sprendimas leidžia tuo pat metu pašildyti ir variklį, ir automobilio saloną per originalią šildymo krosnelę.
Jei šilumnešiu autonominiame šildytuve yra oras, tai toks šildytuvas vadinamas sauso tipo. Juose šiluma iš šildytuvo perduodama oro srautui, kurį sukuria ventiliatorius. Sušildytas oras iškart nukreipiamas į automobilio saloną ar kabiną. Tokie sauso tipo oro šildytuvai labai sėkmingai panaudojami autobusams, krovinių skyriams, konteineriams, vagonėliams, laivams, jachtoms ir taip toliau šildyti. Iš teigiamų šio sprendimo savybių verta pabrėžti jų efektyvumą. O iš neigiamų – vartotojų nedžiuginančias aukštas kainas.
Tausoja variklį
Autonominio šildytuvo įsijungimo laiką galima užprogramuoti taip, kad jums ruošiantis važiuoti automobiliu jis iš anksto pašildytų variklį ir automobilio saloną. Šiltas variklis užsiveda gerokai lengviau, o svarbiausia, jis daug mažiau dyla – šiuolaikiniai varikliai tepami modernių alyvų, todėl iš esmės dyla tik tol, kol sušyla. Taigi jei jūs nuolat užvedinėsite jau šiltą automobilio variklį, jis mažiau dėvėsis, o taip pat sunaudos gerokai mažiau degalų.
Autonominį šildytuvą galima valdyti ir nuotoliniu būdu – įjungti ir išjungti, nustatyti įsijungimo laiką, matyti automobilio salono temperatūrą ir taip toliau.
Autonominiai šildytuvai yra labai kompaktiški – tinkami montuoti net į pačius mažiausius automobilius, patikimi – nereikalauja jokios techninės priežiūros ir ekonomiški (jie sunaudoja tik apie 0,2 litro degalų per vieną valandą). Tam, kad sušiltų automobilio variklis ir salonas, nutirptų ledas nuo stiklų, autonominis šildytuvas turi veikti nuo 10 iki 60 minučių (priklausomai nuo oro temperatūros lauke).
Autonominiu šildytuvu praktiška ir taupu naudotis stovint ar įstrigus kamštyje, išjungus automobilio variklį. Tokia situacija gana dažna mūsų šiuolaikiniame gyvenime.
Gausu privalumų
Turėdami autonominį šildytuvą, jūs ramiai galėsite pradėti dieną. Nebereikės rytais eiti į šaltą lauką ir nuo langų gramdyti ledą. Tik įlipę į savo automobilį galėsite džiaugtis šiluma salone. Taip pat nebeturėsite nepatogumų su nuo drėgmės aprasojusiais langais ir jie niekada neužšals iš vidaus.
Degalų sunaudojimas padidėja tik minimaliai, nes sutaupyti degalai dėl pašildyto variklio beveik visiškai kompensuoja jų didesnį sunaudojimą per kaitinimo fazę.
Kaip žinoma, kiekvienas šalto variklio paleidimas jį apkrauna, o autonominis šildymas variklį tausoja, mažina jo susidėvėjimą ir taip išvengiama remonto. Kai variklis būna pašildytas, į orą išmetama gerokai mažiau kenksmingų medžiagų.
Turėdami papildomą šildymą sutaupysite laiko. Nes nebereikės gramdyti ledo, šluostyti aprasojusių stiklų ir šildyti įjungto variklio. Taip pat autonominis šildymas siūlo daugiau negu tik šilumą žiemą. Vasarą jis traukia orą iš lauko į stovinčią mašiną ir šitaip vėsina jos vidų.
Donatas BRAZDEIKIS
