Visi keliai veda į „Regitrą“. Taip juokauja būsimi ir esami vairuotojai apie įmonę, išduodančią jiems labai svarbų dokumentą.
Keis pagal grafiką
Apie sunkumus be galo trokštamam vairuotojo pažymėjimui gauti sklando legendos. Kad vairavimo teorijos ir praktikos egzaminai – ne kiekvienam įkandami per pirmą, antrą ar net trečią bandymą, rodo ir faktai.
Lietuvoje vairavimo teorijos egzamino laikymo rekordas – 47 kartai, vairavimo praktikos – 29. Viena jauna moteris valstybinės įmonės „Regitra“ Panevėžio filiale vairavimo teorijos egzaminą laikė jau 30 kartų ir vis nesėkmingai.
Nenuostabu, kad vairuotojo teisės labai branginimas dokumentas. Jeigu jis nebegaliojantis – negalėsi vairuoti automobilio.
Šių metų pabaigoje ir 2014-ųjų pradžioje daugeliui gyventojų baigiasi vairuotojų pažymėjimo galiojimas. Valstybinė įmonė „Regitra“ ir jos filialai rengiasi klientų antplūdžiui.
2003-iųjų pabaigoje ir 2004-ųjų pradžioje lietuviai masiškai keitė iki 1990-ųjų kovo 11 dienos išduotus pažymėjimus. Jie galioja dešimt metų, tad terminas jau eina į pabaigą.
Skaičiuojama, kad vairuotojų, kuriems teks keisti nebegaliojančius, tarp jų ir sovietinius pažymėjimus, Lietuvoje yra apie 317 tūkstančių. Lapkritį „Regitra“ visoje Lietuvoje planuoja pakeisti apie 12 tūkstančių pažymėjimų, o gruodžio pabaigoje ir 2014-ųjų sausį – dvigubai daugiau.
„Regitros“ Panevėžio filialo viršininkas Raimundas Kireilis sako, kad kai kuriuose didžiuosiuose miestuose jau dabar prasideda pažymėjimų keitimo bumas. Panevėžiečiai vyksta talkinti Šiaulių kolegoms.
„Kad klientai patirtų kuo mažiau nepatogumų, planuojame sudaryti pažymėjimų keitimo grafikus ir juos skelbsime viešai. Vairuotojų, kurie žiemą neketina naudotis automobiliu, prašysime neskubėti“, – kalbėjo viršininkas.
R. Kireilis priminė, kad nebegaliojantį vairuotojo pažymėjimą galima pasikeisti per vienerius metus. Tad žmonės, kurie reguliariai nevairuoja ir neplanuoja to daryti artimiausiu metu, gali neskubėti. Jeigu pažymėjimą pasikeis per metus, nereikės perlaikyti egzaminų.
Neskubėti gali ir tie, kurie turi jau nepriklausomybės metais išduotus lietuviškus pažymėjimus, kuriuose nenurodyta galiojimo data. Jų galiojimo terminas – iki 2017 metų vasario 3 dienos.
Gruodžio 31-ąją baigs galioti Lietuvoje nuo 1990 metų kovo 11 dienos išduoti senieji (rusiški) vairuotojo pažymėjimai. Vairuotojai, nespėję pažymėjimų pasikeisti iki gruodžio pabaigos, dėl jų keitimo į „Regitrą“ galės kreiptis ir vėliau. Tačiau vairuoti galima tik turint galiojančias teises.
Praktinio egzamino neišlaiko ir asai
Vairavimo mokyklų suoluose sėdi daugiausia jaunuoliai. Vairavimo meno mokslus daugelis pradeda krimsti dar vienuoliktoje klasėje, o sulaukę pilnametystės laiko egzaminus „Regitroje“.
Būsimieji ir ką tik iškepti vairuotojai pasakoja apie, anot jų, nežmoniškai sunkius egzaminus, ypač vairavimo, egzaminuotojų priekabumą, smarkiai paploninantį piniginę.
Vairavimo teorijos egzaminas kainuoja per 40 litų, praktikos – 107 litus. Jeigu neišvažiuojama iš aikštelės – kiek daugiau kaip 80 litų.
„Regitros“ Panevėžio filialo vadovas R. Kireilis teigė, kad klientai egzaminuojami griežtai laikantis reikalavimų ir instrukcijų. Egzaminuotojai negali savo nuožiūra papildomai ko nors reikalauti.
Paklaustas, ar egzaminuojantys specialistai nėra materialiai suinteresuoti sukirsti būsimąjį vairuotoją, filialo viršininkas patikino, kad už darbą jie gauna tik atlyginimą, visos už egzaminus surinktos lėšos patenka į „Regitros“ sąskaitą.
Laikantiesiems vairavimo egzaminą automobilį, instruktorių ir maršrutą parenka kompiuteris. Lengvuosiuose automobiliuose yra filmavimo kameros, garso įrašymo aparatūra, daromas egzamino vaizdo ir garso įrašas.
Prireikus, pavyzdžiui, klientui pateikus pretenziją, įrašai peržiūrimi. Per metus „Regitros“ filialai sulaukia iki 50 apeliacijų, Panevėžio filialas – iki kelių. R. Kireilio teigimu, klientų pretenzijos labai retai pripažįstamos pagrįstomis.
Neseniai direktoriui teko kalbėtis su vairavimo egzamino neišlaikiusiu Nigerijos piliečiu. Vyras egzaminą laikė anglų kalba ir skundėsi, kad gerai nesuprato, ko iš jo reikalauja egzaminuojantis instruktorius.
R. Kireilis mano, kad klientas nebuvo gerai susipažinęs su egzaminų tvarkos aprašu, neįsigilinęs į reikalavimus. Beje, nigerietis prieš tai kelis kartus nesėkmingai mėgino laikyti vairavimo egzaminą Kaune.
Panevėžio filialo vadovas pasakojo, kad dėl minėtų priežasčių egzamino neišlaiko ir 20–30 metų vairavimo stažą turintys asmenys, kuriems tenka perlaikyti egzaminą dėl Kelių eismo taisyklių pažeidimų, pavyzdžiui, vairavimo neblaiviam.
O jaunuoliams koją pakiša ne tik praktinių įgūdžių stoka, bet ir jaudulys, išsiblaškymas.
Geriausio Lietuvos 2013 metų vairuotojo titulą pelnęs „Regitros“ Kauno filialo egzaminuotojas Andrius Sinkevičius sako, kad dažniausios su automobilio sankabos ir pavarų valdymu susijusios klaidos, pasirenkamas netinkamas greitis.
Merginos dažniau suklysta valdydamos automobilį, vaikinai – atpažindami ir įvertindami situaciją. Jie nepastebi kelio ženklų, rizikuoja, nenumato manevro pasekmių. Nemažai būsimųjų vairuotojų nesidomi, kokia eismo situacija už vairuojamo automobilio, nesinaudoja galinio vaizdo veidrodžiais.
„Regitros“ duomenimis, nuo šių metų sausio 1 iki lapkričio 28 dienos visoje Lietuvoje populiariausius B kategorijos vairavimo egzaminus pirmą kartą laikė 32 tūkstančiai 395 gyventojai, praktikos egzaminą – 30 tūkst 500.
Per pirmą bandymą teorijos egzaminą išlaikė 65,8 proc, o praktikos egzaminą, vairuodami turintį mechaninę greičių dėžę automobilį, – 40,25 proc. Panašūs skaičiai buvo ir pernai.
Šiais metais vyriausias asmuo, laikęs vairavimo egzaminą Panevėžio filiale, buvo 62 metų.
R. Kireilio teigimu, nuo 2014-ųjų Lietuvoje, vykdant Europos Komisijos patvirtintą direktyvą dėl vairuotojų pažymėjimų išdavimo pakeitimų, bus pakoreguoti vairavimo egzamino vertinimo reikalavimai.
Europos Sąjungoje būsimieji vairuotojai bus rengiami taikant pažangius vairavimo mokymo metodus, bus skatinamas ekologiškas vairavimas. Tad prieš sėdantis prie automobilio vairo būtina pasidomėti naujovėmis.
Tiesa, būsimieji vairuotojai su jomis susipažins vairavimo mokyklose. Vairavimo mokyklų instruktoriams ir „Regitros“ egzaminuotojams organizuojami vadinamojo ekovairavimo mokymo kursai.
Prasižengei – marš į mokyklą
Kaip žinia, pradedantiems vairuotojams po dvejų metų reikia pasikeisti vairuotojų pažymėjimą į galiojančius dešimt metų. Kreiptis į „Regitrą“ jie gali tik pasibaigus vairuotojo pažymėjimo galiojimo terminui.
Nuo šių metų liepos pradedantiems vairuotojams keliami griežtesni reikalavimai.
Jeigu jis per dvejus metus buvo nubaustas už bent vieną iš šių Kelių eismo taisyklių reikalavimų nevykdymą: vairuotojų pareigos pėstiesiems, lenkimo taisyklių, kalbėjimo telefonui draudimą, eismo reguliavimo signalų nevykdymą, įspėjamųjų signalų naudojimą, važiavimo per sankryžas, naudojimosi saugos diržais, greičio viršijimą daugiau kaip 10 km/val., vairavimą neblaiviam, kai nustatomas nuo 0,2 iki 0,4 prom. girtumas), eismo įvykį, kurio metu sutrikdyta eismo dalyvių sveikata, privalės per vienerius metus nuo pažeidimo padarymo baigti papildomą vairuotojų mokymą. Kursai kainuoja apie 200 litų.
Nebaigus papildomo vairuotojo mokymo dešimčiai metų išduotas vairuotojo pažymėjimas gali būti anuliuotas.
Panevėžio apskrities VPK Kelių policijos biuro vadovas Virginijus Mačėnas nemano, kad įstatymai per griežti jauniems vairuotojams. Pasak jo, tokie Kelių eismo taisyklių pažeidimai, kaip kalbėjimas mobiliuoju telefonu vairuojant, saugos diržų nenaudojimas, ką jau kalbėti apie greičio viršijimą, prišaukia daug skaudžių nelaimių.
„Europos Sąjungoje kalbėjimas mobiliuoju telefonu ar saugos diržų nenaudojimas priskiriami prie šiurkščių Kelių eismo taisyklių pažeidimų. Tik Lietuvoje žmonės dar neatsikrato sovietinio mąstymo ir įpročio į neva menkus Kelių eismo taisyklių pažeidimus žiūrėti pro pirštus“, – sakė pareigūnas.
Inga SMALSKIENĖ
