Jei ryte jūsų automobilio variklis ir salonas šyla prastai, reikėtų patikrinti šiuos procesus kontroliuojantį mechanizmą. Termostatas save dažniausiai primena atšilus orams, kai variklis pradeda kaisti, ir atvėsus – kai automobilis nešyla.
Reguliuoja temperatūrą
Termostato paskirtis yra reguliuoti variklio temperatūrą. Jis užtikrina greitesnį variklio įšilimą iki normalios darbinės temperatūros po užvedimo, taip pat automatiškai palaiko optimalią jo temperatūrą.
Kaip tai vyksta? Pirmosiomis minutėmis termostatas būna užsidaręs – taip jis neleidžia aušinimo skysčiui tekėti per radiatorių, todėl variklis greičiau pasiekia darbinę temperatūrą. Vandens pompa tokiu atveju, kol termostatas uždarytas, aušinimo skystį varinėja tik tarp variklio ir automobilio salono krosnelės.
Kai pasiekiama tam tikra temperatūra aušinimo skystis pradeda aušintis per automobilio radiatorių, neleidžia automobilio varikliui toliau kaisti.
Kai termostatas veikia nepriekaištingai, radiatorius aušinime net nedalyvauja, kol variklis neįkaista iki reikiamos temperatūros – aušinimo skystis cirkuliuoja tik mažajam rate.
Nešildo arba perkaista
Kad sugedo termostatas, išduoda pakitusi automobilio variklio darbinė temperatūra. Ji dažniausiai gali pakisti dviem būdais: pirmasis – kai temperatūra niekada nepasiekia darbinės temperatūros ribos ir automobilio variklis tarsi visuomet yra šaltas, antrasis variantas – kai sugenda termostatas, variklis pradeda kaisti ir gali net perkaisti.
Jei automobilis naudojamas, kai termostatas tinkamai neveikia, vairuotojai defektą pajunta nuvažiavę daugiau nei dešimt kilometrų: salonas lėtai šyla, aušinimo skysčio temperatūros rodyklė tepakyla iki 40–50 laipsnių. Vadinasi, aušinimo skystis, nespėdamas įšilti, visą laiką cirkuliuoja didžiuoju aušimo sistemos ratu. Termostatas būna visiškai atidarytas, nes susidėvėjo ir įstrigo jo sklendė. Tai galima patikrinti užvedus šaltą variklį ir palietus radiatoriaus viršutinę ir apatinę žarnas, jos abi šyla vienu metu ir vienodai.
Dažnai atsitinka ir atvirkščiai: nuvažiavus trumpą atstumą pakyla aušinimo skysčio temperatūros rodyklė. Vadinasi, aušinimo skystis greit įšyla, nes visą laiką cirkuliuoja mažuoju ratu – termostatas būna visiškai uždarytas, nes susidėvėjo ir įstrigo jo sklendė. Šį gedimą išduoda radiatoriaus žarnos (palieskite radiatoriaus viršutinę ir apatinę žarnas – viršutinė turėtų šilti greičiau nei apatinė).
Patikrinti pačiam
Kaip pastebėjo automobilių prekeiviai, dažniausiai termostatai genda (stringa, nesandariai užsidaro) mašinose, atkeliavusiose iš šiltųjų kraštų. Tokiose vietoj aušinimo skysčio buvo ilgai naudotas paprastas vanduo, jis neapsaugo aušinimo sistemos dalių nuo korozijos taip, kaip tai daro aušinimo skystis.
Norint patikrinti termostatą jau jį išėmus, papildomų įrankių ar medžiagų nereikia. Pakanka karšto vandens, taigi patikrinti labai nesunkiai galima ir namų sąlygomis: į puoduką įpylus beveik verdančio vandens ir į jį įdėjus termostatą. Vandenyje termostatas turėtų atsidaryti, o ištraukus ir vėstant – visiškai užsidaryti.
Dėl sugedusio termostato ilgai neįšylantis variklis greičiau dėvisi, taip pat padidėja degalų sąnaudos. O perkaitintas dėl sugedusio termostato variklis gali sukelti neigiamų pasekmių: perkaista variklio galvutė, stūmokliai, padidėjus aušinimo sistemos slėgiui trūksta guminės žarnos, jungiamieji vamzdžiai, radiatoriai.
Donatas BRAZDEIKIS
