Praėjusią savaitę prasidėjo Lietuvos „Metų automobilio 2013“ rinkimai. Šiemet varžosi 38 naujausi modeliai. Iš tiek automobilių išrinkti geriausiąjį – nelengva ir atsakinga užduotis. Ji reikalauja išmanyti ne tik techniką, bet ir automobilio valdymo subtilybes.
„Metų automobilio 2013“ rinkimus organizuojantis Lietuvos žurnalistų automobilių klubas nusprendė šiemet skirti daugiau dėmesio komisijos narių pasiruošimui ir surengė saugaus vairavimo treniruotę. Bene vienintelė vieta mūsų šalyje, kur galima tą tinkamai padaryti – „Nemuno žiedo“ trasa Kačerginėje. Čia ir rinkosi konkurse dalyvaujančius automobilius vertinantys žurnalistai.
Komisijos narius instruktavo, patarimus dalijo „Juta Racing“ komandos vadovas Audrius Gelžinis su sūnumis lenktynininkais Ignu ir Jonu. Jiems talkino sportinio vairavimo instruktorius Andrejus Savčenka.
„Nemuno žiede“ susirinkusių žurnalistų jau laukė specialiai jiems paruošta trasa. Ji buvo tarsi suskirstyta į atskirus sektorius, juose nestigo įvairių užduočių – nuo staigaus stabdymo ar posūkių įveikimo iki „briedžio“ testo.
Tampa įprasta, kad lapkričio pabaigoje, kai Druskininkuose rengiama „Metų automobilio“ bandymų stovykla, jau būna pasnigę. Todėl komisijos nariams buvo itin svarbu pasitikrinti vairavimo įgūdžius slidžiame kelyje. Nors praėjusį savaitgalį Kačerginėje nei snigo, nei šalo, tačiau ką reiškia vairuoti sunkiai valdomą automobilį, buvo galima įsivaizduoti šalia trasos esančioje aikštelėje sėdus prie vadinamo „skid car“ automobilio vairo. Jis vietoj galinių ratų turi sumontuotus ratukus, tad tokio automobilio vairavimo esmė – perprasti, kaip mašina gali elgtis slidžiame kelyje, ir išmokti ją kontroliuoti esant pavojingoms situacijoms.
„Ko gero, dar nesame turėję taip gerai vairuojančių mokinių. Visų komisijos narių vairavimo įgūdžiai nekelia abejonių, tuo buvo galima įsitikinti ir slalomo varžybose, kuriose daugumos rezultatai buvo labai panašūs“, – po praktinių užsiėmimų sakė A.Gelžinis.
„Automobiliai iš „Nemuno žiedo“ trasos išvažiavo sveiki, kokie ir atvažiavo. Tai geriausias įrodymas, kad gamintojų atstovai gali būti ramūs, jog konkursui deleguoti jų automobiliai yra patikimose rankose“, – neabejojo A.Savčenka.
„Visus bonus“ inf.
