Nenumaldomai artėjant lapkričiui, kai automobilio vasarinį „apavą“ reikės pakeisti į žieminį, daugelį vairuotojų kamuoja klausimas, kokias padangas pasirinkti savo mašinai.
Kelių rūšių
Sprendžiant klausimą, kokias padangas įsigyti, reikėtų atsižvelgti į būsimas oro sąlygas, automobilio ir padangos technines charakteristikas. Kiekvienam automobiliui būna pritaikytas tam tikras padangos dydis, jį nustato patys automobilių gamintojai ir bet koks didesnis nukrypimas nuo reikalavimų gali gerokai pabloginti automobilio valdymo charakteristiką.
Pirmas dalykas, kurį reikėtų įvertinti perkant naujas padangas, tas, kad nėra žieminių padangų, tinkamų visiems žiemos keliams ir bet kokiam orui. Renkantis žiemines padangas derėtų atkreipti dėmesį į du dalykus: automobilio eksploatacijos sąlygas (kokiais keliais bus važinėjama) ir vairavimo stilių. Dažnas gamintojas siūlo padangas net pagal vairavimo stiliaus ypatumus. Žiemai tinkamos padangos skirstomos į dygliuotąsias, minkštos ar kietos sudėties bei universalias.
Nėra efektyvios
Universalias padangos tinka naudoti visais metų laikais. Jos populiaresnės tose šalyse, kur temperatūra aukštesnė nei Lietuvoje ir žiemą nebūna sniego. Tačiau ir mūsų šalyje jos perkamos bei naudojamos. Tačiau kad ir kokios kokybiškos universalios padangos būtų, jos nėra efektyvios ir žiemą, ir vasarą. Be to, dar neišrastas toks gumos mišinys, kuris pasižymėtų reikalingomis savybėmis esant ir pliusinei, ir minusinei temperatūrai.
Neretai universalių padangų žymėjimas painiojamas su ženklu M+S, kuriuo žymimos ir universalios, ir žieminės dygliuotosios padangos. Tai nėra specialus universalių padangų žymėjimas.
Važinėjant žiemą, universalių padangų stabdymo efektyvumas nėra toks pats kaip žieminių, lėčiau įgaunamas pagreitis, tačiau važinėti jomis galima. Be to, jomis važinėti geriau nei nudilusiomis vasarinėmis ar žieminėmis padangomis. Universalios padangos – taupus pasirinkimas tiems, kurie važinėja retai. Jei jau ketinate rinktis universalias padangas, įvertinkite eismo sąlygas ir vairuokite itin atidžiai.
Prastam keliui
Dygliuotosios padangos pasižymi puikiomis sukibimo su apsnigta ar apledėjusia kelio danga savybėmis. Šio tipo padangas savo automobiliui patartina įsigyti žmonėms, gyvenantiems už miesto, kuriems tenka važiuoti sunkiau išvažiuojamu, rečiau valomu arba išvis nevalomu keliu.
Važinėjant dygliuotosiomis padangomis ant sausos ar šlapios dangos, išryškėja jų trūkumai: dyglių keliamas triukšmas, ilgas stabdymo kelias, nestabilumas esant didesniam greičiui. Eksploatuojant žiemines padangas privalu žinoti, kad jos draudžiamos kai kuriose šalyse (Lenkija, Švedija, Vokietija ir kt.), todėl planuodami kelionę turite įsitikinti ar kitos valstybės įstatymai to nedraudžia.
Taip pat reikėtų atsiminti, kad dygliuotųjų padangų stabdymo kelias, palyginti su neturinčiųjų dyglių, ant asfalto pailgėja 5–7 proc., tačiau ant ledo arba plikledžio dygliai stabdymo kelią sutrumpina 20–30 proc.
„Minkštos“ ir „kietos“
Minkšto gumos mišinio padangos yra mažiau triukšmingos, gerai sukimba su snieguota bei apledijusia kelio danga, be to, jos patogesnės, palyginti su kieto mišinio padangomis. Tačiau šio tipo padangos skirtos eksploatuoti esant žemai oro temperatūrai (-10 C ir žemiau) bei esant apledėjusiai ar sniegu padengtai kelio dangai. Lietuviškos žiemos ne visada yra tokios atšiaurios, o esant švelnioms žiemoms pasireiškia minkšto mišinio padangų trūkumai.
Pastarosios palyginus greitai dyla, yra nestabilios esant didesniam greičiui, būna ilgas stabdymo kelias. Minkštos sudėtis padangas galima identifikuoti jas palietus arba pagal greičio indeksą. Kuo pastarasis mažesnis, tuo minkštesnė padangos sudėtis. Minkšto mišinio padangų savybės smarkiai kinta keičiantis oro sąlygoms ir kelio dangai.
Kietos gumos sudėties padangos skirtos žmonėms, kurie dažniausiai važinėja miesto ir plento sąlygomis. Pastarieji keliai dažniausiai būna nuvalyti ir pabarstyti. Kietos sudėties padangos pasižymi geromis sukibimo savybėmis ant šlapios, sausos dangos esant šlapdribai, yra stabilios esant didesniam greičiui, ilgaamžės. Tai – Europoje dažniausiai naudojamas padangų tipas.
Pagrindinis šių padangų trūkumas – nepakankamas sukibimas su apledėjusia kelio danga. Galiniais ratais varomų automobilių savininkai turėtų itin atidžiai rinktis kieto mišinio padangas. Jei padangos yra per kietos, galiniai automobilio ratai pajudant iš vietos prasisuks dėl per menko sukibimo su kelio danga.
Donatas BRAZDEIKIS, Sekunde.lt
